他介绍说：“h41方案是在h39（指‘兴登堡’级）方案的基础上改进而来的。h41级的空载排水量将达到吨，为此我们还扩建了4个超大型船台，以便能容纳h41级的建造。
此外，h41级也将改变以往追求高速度的理念，因此最快航速将只有28节。这样就能将更多的吨位用于火炮和防护。所以h41级将会装备8门主炮，装甲防护也将会大大优于h39级。”
德国以往的战列舰都受到“破交战”思路的影响，过分追求动力强大，因此动力系统占用了太多的吨位。而h41级将是一款用于海上终极决战的战列舰，不需要30节以上的高速，28节的最高航速已经足够了。
“那就好，”赫斯曼点点头，“要尽快推动。”
不过使用德国自己的“终极战列舰”其实是《终极者计划》中的次优方案，而最优方案还是使用日本的“大和号饭店”。
为此赫斯曼还制定了一个“航母换战舰”的方案。计划将4艘邮轮改装的航母，“欧罗巴”号、“波兹坦”号、“格奈森瑙”号（计划改名“阿尔萨斯”号）和“不莱梅”号派往太平洋助战（会配属战机和全部人员），以换取日本派遣两艘“大和”级到大西洋帮忙。
“对了，四艘‘蓝飘带航母’的改装工程什么时候可以完成？”赫斯曼又问起来所谓的“蓝飘带航母”，这是德国军方给大型邮轮改装航母的工程起的代号。
因为用来改装的几艘快速邮轮中的两艘“不来梅”号和“欧罗巴”号是拿过邮轮竞速奖蓝飘带奖的。而用这种高速邮轮改装的航母，因为会保留原有的动力系统，所以航速都非常快。
另外，它们的体积也非常巨大，改装前的排水量都在4-5万吨，改装完成后可以搭载较多的舰载机。如果采用多种搭载方式混合，完全可以搭载60-70架的舰载飞机。
所以在改装完成后，这些“蓝飘带航母”是可以跟随主力舰队作战的。历史上日本的隼鹰号和飞鹰号两艘航母就是用客轮改装的，而德国海军的“蓝飘带航母”比隼鹰号和飞鹰号要大得多，动力系统也更加强大。
不过因为“蓝飘带航母”的飞机搭载方式不是机库全收容，因此在北大西洋上无法发挥最大威力，所以派它们去太平洋战场或印度洋战场是最合适的。
而在大西洋方面，德国海军武备局计划再开工四艘“齐柏林”级的建造（根据之前的z计划），其中的两艘会在被德国收复的旦泽市的造船厂内建造了，按照计划将在1943年内完工。
“阁下，四艘‘蓝飘带航母’的改装方案已经完成，四艘邮轮的上层建筑都已经拆除完毕。”卡尔.威策尔说，“剩余的改装工程将会由比利时和荷兰的造船厂负责完成。1941年内肯定可以交付海军。”
荷兰和比利时在二战前就是工业大国，比利时的钢铁，荷兰的造船在欧洲也能排得上队。仅仅是荷兰国内就有四家可以承接“蓝飘带航母”改装工程的船厂。不过其中的两家船厂最近承接了建造战列巡洋舰的业务（荷兰在德国帮助下开工了2艘战列巡洋舰），因此德国海军武备局就把另外两艘“蓝飘带航母”交给比利时的船厂去改装。
另外，在法国靠近大西洋的圣纳泽尔还有可以用来建造吨级巨轮的船台——法国人在那里建造过“诺曼底”号邮轮。不过圣纳泽尔在大西洋沿岸，通往德国本土的航道被英吉利海峡阻断。还比较容易遭到英国舰队和飞机的袭击，因此德国海军武备局不敢把大型战舰的工程交给法国去做，但还是下了大型油轮和快速运兵船的合同。
总之，现在要尽可能把欧盟各国的工业都利用起来，只有这样才能在未来和大洋彼岸的美国相抗衡。(未完待续。)
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