这就是一个拼爹的时代，多么让人无奈。
至于徐腾的财富增长，严格来说，他只是继承了更多的家族资产，无论是汽车汽配，还是金融产业，主要是依赖父母的支持扩张，并且有着超越同时代企业家的资产管理和重组能力。
在徐腾名下，华腾系的九大集团公司、三大金融企业的运营与管理水平，明显高于同行业的其他竞争公司，核心层面的其余六名联席合伙人和四十三名高级合伙人，也是全国最顶尖的商业精英。
相比《新经济周刊》的国庆专刊，这一期的《凤凰周刊》the-shunfamliy专刊，才是真正全面披露徐氏家族和华腾系，资料详细“无误”，至少徐家公开披露的部分都是真的，至于徐家到底还有多少资产没公开，那就不是外人能揣测的部分。
在这一期专刊中，华腾系的每一位联席合伙人和高级合伙人，都有详细的介绍，全部都是国内顶级的商业精英，都是徐腾最重要的助手，包括他们在华腾系的持股权也披露的很清楚。
徐腾用这种方式证明两件事，第一，华腾系的成功首先得益于整个团队的优异，其次是徐家的鼎力扶持，战略目标是明确的，要将华腾公司打造成徐氏家族财团的旗舰；第二，华银财团的合伙人机制是华腾系的成功基础，这是国内最优秀，在国际范围也是最优秀的企业机制。
徐腾在这个机制中，既是华腾系的七位领导者之一，也是最重要的观察者和监督者。
产权明晰，分享财富，共同发展。
这就是华腾公司并购国企后，能够迅速改善国企经营业绩的核心原因，同时，华腾公司既是资本公司，也是一家专注科技研发的投资公司。
仅以华腾汽车集团和中腾汽配集团为例，华腾系在2004-2006年的汽车产业科研投入，包括在新车型的投入规模上，占据中国汽车工业科研总经费的半壁江山。
其中，仅是华腾荣威8的新车研制，华腾系的投入就超过40亿rmb，涉及汽车工业的75项技术攻关，有13项重点科研工程列入国家十五计划和十一五计划的汽车产业规划。
华腾系在并购徐工，重组三一后，2004-2006年的工程机械领域科研投资高达52亿rmb，积极推进产研结合，和7所211工程类大学合作，12项科研工程列入十一五计划。
按照华腾重工集团的违规，未来十年，至2015年，华腾重工在工程机械领域的技术水平要达到世界先进的一流标准，在中高端工程机械的产销量要跻身全球前五，总产值要跻身全球前三。
至于在尚德电力事件中，华腾公司只用2.3亿rmb的成本就收购了尚德电力75%的国有股权，三年时间，投资回报高达70亿美元。
这只是正常的商业收购，锡州国资委旗下的投资公司原本就要出售这部分股份获利，而华腾公司也需要筹集资金攻关光伏产业的上游技术，并且投入到其他新型科技产业的研发中——这也不算是徐腾撒谎，虽说他实际将大部分的资本都投入股市，但等两年，从股市套现获利之后，他还是会全部投入到科研嘛。
至于公益捐款，徐家在社会公益捐款的总规模上，肯定是国内第一。
徐腾不讲慈善捐款，而是用了“公益捐款”这个词，因为徐家的捐款实际用于慈善的部分很少，大部分都是投入到中科院，以及其他“高等院校”的科研捐助中，光是电磁弹射和舰船综合电力系统，徐总就以教育捐助的名义，低调捐给海工大10亿rmb，一分不少，整整10亿。
不管怎么说，徐家的发迹，和航母是有着莫大的关联。
徐家海外信托基金在中科院的捐款更是高达百亿规模，一边捐款，一边做产研结合，这也是公益捐款啊。
有新闻是好事。
哪怕是坏新闻，只要敢于公关，敢于破局，都能变成好新闻。(未完待续。)
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