对徐腾来说，现在该忙的也都忙的差不多了，早点去伦敦，在摄政公园16#的父母家中住上一段时间，陪陪父母，培养一下与子女的感情
邱领导也听说了，徐腾的行程是明天上午直接飞伦敦，差不多要半个月后返回江州，所以，邱领导才这么急着过来，抓紧时间谈一谈。
“我要说的事，你应该也都知道了，泰国、印尼、加州和英国的四个高铁项目，你必须亲自出手，必须保住。墨西哥高铁到底是什么情况，我们也没有查清楚，正如你说的，我们现在怀疑有日本人在背后作祟。上面的意思是问你能不能想办法扭转局面？”邱领导先说第一件事，后面的事再慢慢的谈。
“墨西哥那边，日本大使馆出了一笔钱，大概是40万美元吧，将他们掌握的一些情报交给媒体，攻击墨西哥总统贪腐，另外就是和在野党联手，攻击项目会亏本，花钱请了一些专家攻击这个工程没有实际意义。”徐腾基本都清楚，日本的一举一动，他都在观察，只是觉得墨西哥这个项目本来就不现实，也就没有立刻反击。
“果然是日本啊，其实我们也能猜到，1月份爆出这个总统的丑闻那段时间，日本刚好有一位情报系统的外交官抵达墨西哥。”邱领导很头疼，上面的决策是一定要全力以赴推进中国的高铁出口，提升中国制造的世界形象，最重要是利用这个时间段抢占国际高铁市场的长期饭票。
“这就说明你们的情报能力还不行啊，政府部门的智库和研究机构也跟不上国家发展的需求嘛。”徐腾调侃了邱领导一句，将他掌握的准确情报说清楚，“这个事啊，你们从一开始就没有注意到，这个penaNieto总统是墨西哥近三十年历史上最有传统墨西哥革命制度党精神的选举人，思想偏向他的父亲，对美国抱有敌视，认为是美国导致墨西哥的衰弱。他也墨西哥这几十年来，唯一非美国大学毕业的总统，以他的家族财富和实力，赴美留学，不管是耶鲁，还是哈佛，都随便挑，对不对？加上这个人在竞选过程中就宣称要如何如何捍卫墨西哥的独立精神，还没上台呢，cIA就专门组织人员搜集他的各种脏材料。”
“墨西哥选择中国高铁的这件事，其实不仅是日本不满意，美国也不高兴，在美国人的传统政治观念中，墨西哥就是美国的菜地，只要墨西哥想要利用中美搏弈获利，美国人就一定会出手。所以，情报是美国人给的，日本人只是负责花钱将这个事搞大。”
“这个penaNieto总统也是很聪明的，被教训了一顿就立刻老实了，美国暂时也不至于将他搞下台，毕竟一个民意支持率极低，根本做不了任何事的墨西哥政府最符合美国的利益嘛。”徐腾早就查的一清二楚，因为南车是华腾工业体的一部分，而且是很重要的支柱之一，工程总包商也是中铁和万博集团联合负责，融资方更是老搭档的国开行和华夏金融集团。
从开始竞标，华腾公司国际公关部就密切注意动态，所有的商业情报汇总提交到徐腾这里后，他仔细评估之后断定这件事已经搞不下去了，就让南北合并后的中机车集团调整方向，集中精力主攻印尼、泰国两个项目，英国和中东欧的几个项目交给华银财团负责。
至于加州高铁，国内政策层很希望能有所成绩。
徐腾显然不这么想，只能说，还是智库机构水平不到位，其实国内最主要的几个智库之一的亚太经济研究院还是华银财团出资筹建的。
术业有专攻吧。
亚太经济研究院主要是研究世界经济和亚太自贸体系，对于美国的政策和法律问题还缺乏比较优秀的专家。
徐腾这边的情况截然不同，他是直接在美国组建智库机构研究美国。
“既然这样，那就算了。”邱领导也是很务实的人，已经涉及到中美搏弈，还是远在墨西哥进行，中方确实不占优势。
邱领导这一次来找徐腾，主要是要谈丝绸之路经济带和一路一带的问题，华银财团每年新增投资4000亿美元，能拿出多少在东南亚搞基础建设，上面也要问清楚。
“只要有项目，能盈利，资金肯定不是问题，现在的问题是盈利难度大，就比如说我们在马来西亚搞的那些港口，对新加坡胁迫力是不低，但我们也没有赚多少利润啊。”徐腾摊开手，不是不能搞，而是很难盈利。
东南亚现在每年至少需要2000亿美元的基建投资，搞起来没问题，赚钱就是问题了。
这就是民主制度的一大害处，每个政党都要拼命讨好选民，根本不能从国家长远利益的角度好好考虑问题，反对党稍微喷几句，政策立刻就换了一个样子。
最简单就是吉隆坡到皇京港的高速公路，本来招标的时候说好是35年的收费运营期，结果签了合同建到一半，政府挡不住民意压力，要自己收回去建设。
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