1944年7月14日，巴西东北部累西腓海域，庞大的钢铁长龙正在海面上有条不紊地向前开进。
整个大西洋舰队一共分为两个梯队：前面是尼米茨亲自率领的作战梯队，代号tF48；后面是庞大的运输梯队，里面不但有陆军装备运输船，海军编队自身的补给船也在其中。
在tF48舰队编组上，尼米茨再次进行了创新：
第一是不再将航母编队与炮击编队分别编组，而是完全糅合在一起。战术和装备永远在变化之中，他麾下拥有3艘威力强大的衣阿华级战列舰——新泽西号、威斯康星号、密苏里号，每一艘都可跑出30节以上的速度来，完全可和埃塞克斯级航母同速移动，实现伴随作战。
美国强大的工业力量在密苏里号建设进度上可见一斑，这艘41年1月份才开工建设军舰，仅仅不到三年半时间就建完了。相比之下，吨位和战斗力还不如衣阿华级的英国狮号战列舰1939年就开了工，到目前为止还没有完工，最快据说要到8月，但从目前态势来看，别说8月，10月前能完工就不错了。
霍夫曼为这几艘英国战列舰感到头疼，现在躺在船台上的英国战列舰一共是3艘，分别是狮号、蛮勇号（均属狮级）和前卫号（前卫级），按英国自己估计的建造进度，1944年8月完成狮号，1945年3月完成前卫号，1945年12月前完工蛮勇号。
目前狮号主体结构与设备安装已基本完成，霍夫曼认为该舰问题不大，顶多增派一批工程师去验收即可，但前卫号和蛮勇号还需在英国人手里兴建，保不准就会出现各种各样岔子，消极怠工还算是轻的，如果来个质量不合格、锅炉有问题、炮火偏差大只怕直接在海战中招惹出大麻烦。
军备部起初建议按照前几艘军舰的处理办法，将后2艘战列舰修改为斜角航母，问题是等他们修改完毕后，1943年初开工的云龙级将要大批量服役，不存在改建航母的急迫性。且英德合约最终尚未签订，这几艘军舰和技术图纸参数英国方面也没交出来，要设计完整的改建方案难上加难。
施佩尔在听取专家们的意见后认为，如果英国方面能保证质量和进度，建议在不列颠继续建造，如果不能，干脆拖回德国船厂舾装。主炮可继续用英国设计的3座三联装406mm（16英寸）45倍径主炮，其他设施（如雷达、高射炮）等采用德国标准装备以便形成统一。
即便战列舰在可预计的将来不会再成为海战主流，但德、意两国对英国手中的406mm舰炮还是很羡慕的，俾斯麦级上的380mm火炮威力不足，维内托级在建造之初就考虑使用406mm舰炮，无奈技术含量太高而没法采用，最后采用的381mm舰炮威力是够了，但散布精度、炮管耐腐蚀能力却非常差。现在有了英国加入，这些技术难点均不存在，如果有想法，可在适当时候将舰炮全部更换为406mm。
专家们经过论证，认为俾斯麦级和维内托级在更换406mm舰炮后整体实力可达衣阿华级90%的水平，略逊于狮级。意大利已表示心动，准备在合适时机更换主炮。
不过美国人就没这么多烦恼，他们只需要抓紧建造即可，现在船台上还躺着伊利亚诺号和肯塔基号，由于美国海军比历史损失大得多，所以这两艘军舰比历史上更早开工，伊利诺伊号预计于1946年6月服役，肯塔基号预计同年年底服役。进入1947年，威力更强大的蒙大拿级各舰将开始服役，1947年9月蒙大拿级首舰蒙大拿号就要服役（建设周期48-54个月，平均51个月）。
为对抗日本的超级战列舰和轴心战列舰群，美国耗费巨资，启动了庞大的八八舰队建设计划，即新建8艘蒙大拿级、完成6艘衣阿华级后再追加2艘，到1950年实现8艘蒙大拿级+8艘衣阿华级的豪华配置。不过八八舰队注定是个泡影，因为衣阿华级首舰衣阿华号已沉没在西澳大利亚大约2000公里外的海底。海军前两天提出紧急补充2艘衣阿华级预算的申请，但目前大型船台已悉数使用完毕，根本腾不出手来建造，哪怕费用愿意承担，也无法承受。
当初因为大和号出场带来的超级战列舰心里震慑过于强烈，美国迫不及待地重新启动了蒙大拿级建造计划，但随着时间推移，对该建造计划的质疑声开始强烈起来。一种声音认为蒙大拿级时间太长，海军无法度过短期力量不足时期；另一种声音认为蒙大拿级耗资巨大，这部分费用不如转移到更多的航空、装甲战备上来。
而海军还有另外的声音，部分专家认为德国建造的大型斜角航母有一定可取之处，还打算抽取1艘衣阿华级舰体进行改造，甚至有人认为衣阿华号舰体不过瘾，建议利用蒙大拿级舰体建设超级航母。
这种纷杂的论点虽然各有各的道理，但未形成压倒性的一致意见，衣阿华级和蒙大拿级的建造进度依然在稳步推进。尼米茨本来也认为飞机的出现与迅速成长带来了巨舰大炮时代的毁灭，但堀悌吉创造性地运用大和号进行冲锋后，他愕然发现战列舰特别是超级战列舰的重要价值——强有力的防御能力。
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