抗战爆发后，“中杭厂”西迁汉口，厂房暂时租借在日租界的江边的码头的大兴仓库内，检修和组装飞机，条件非常艰苦。
“中杭厂”后来南迁云南的壘允，仍然用“中杭厂”的名称
除此之外，还有南昌的中意飞机制造公司，也西迁至重庆，这就是后来的民国第二飞机制造厂。
第一制造厂就是广东韶关“中德飞机制造厂”西迁云南昆明的，后部分迁至贵阳。
冷锋不想去动这两个飞机制造厂的奶酪，何况第一飞机制造厂是个美国人合作的，有美资背景。
第二飞机制造厂虽然是中国跟意大利合作的建造的，就规模而言，是当时民国三大飞机制造厂第一。
（第一是上海虹桥航空工厂。）
意大利跟日·本联盟后，中意交恶，意方撤走技术研究人员，随后工厂遭到轰炸，损失惨重，迫不得已西迁重庆。
原设在上海的海军制造飞机处及另外一些修造单位，合并迁到成都为“第三飞机制造厂”。
这四家飞机制造厂除了“中杭厂”之外，另外三家都在迁徙的路上，还没有安定下来，也就是说，规划中的第一到第三飞机制造厂都还没有找到一块落脚地，人员和设备都处在一个无序之中。
冷锋知道，建造飞机制造厂，人才最重要，设备什么的，那都是人造出来的，关键还是人，要是让他去找一批人来造飞机，规矩三五年之内都造不出来。
因为他没有这个资源，也没有这个能力，但是国府是有的，国府含辛茹苦经营了这么多年，航空工业虽然不如别人，但起码也培养了一批人才和技术工人。
以“蒋夫人”为首的航空委员会，为中国的航空事业的确是做了贡献的，要没有蒋夫人，估计民国的空军对上日军真是一点儿挣扎的力气都没有。
冷锋就是想借鸡生蛋。
但这个“鸡”怎么借，是个难题，老蒋那边肯定要过一关的，还有就是蒋夫人那边，如果得不到她的同意，航空委员会那边也不行。
长风说冷锋要借“鸡”生蛋了，希望能借到明年这只大金鸡，祝愿所有的读者，新的一年红红火火，幸福美满！
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