神户新机场事务所经过长时间的准备，向主管部门提出来，要收购日本境内五家非核心机场的运营权，并且希望主管部门批准，方家旗下的航空公司开设航班在这些家机场起落。这件事情虽然并不算大，但是由于涉及到了方明远，所以鸠山由纪夫他们也是在第一时间得知。
“如果说，这五家机场只是有星马航空公司和跨洋航空公司的航班起降，这件事情早就批准了。”小泽直树叹息道，神户新机场事务所如今在日本业内也是名声鹊起，如今的神户新机场，已经成为了华夏游客进入日本的一个重要中转机场，几乎进入了全负荷运营中，大批大批的华夏游客从这里进出日本，令人根本就无法相信，神户新机场曾经是无人问津。
而神户新机场事务所所选择的这五家机场，均是日本境内航班稀少，根本就不能够保证机场运营收入的机场。日本国土面积不过三十多万平方公里，却有着大大小小的机场数百座，去除掉军用机场、直升机机场，民用航空机场的数量仍然是相当的可观。几乎是遍布全国所有稍大的城市，年客流量超过百万人次的机场就有三十多个。
这些机场的建设，其实对于当地来说完全不是必需，但是日本政客为了得到地方上的选票，自然是要为地方争取各种好处，多年下来，就造成如此局面。而这些机场，由于没有足够的航班起降，不但不能够为当地的经济贡献力量，反而令当地政府不得不给予补贴以保证其能够顺利地运转下去。所以神户新机场事务所提出来要收购这五家机场的运营权，可以说立即就得到了对方的欢迎――不管这些运营权能够卖出去多少钱，至少每年机场的维护和运营费用，自然是由神户新机场事务所负责了，这就令当地减少了相当大的一笔补贴费用。
“方君这一年来对我们的帮助匪浅，这五座机场的运营现状又不佳，如果说能够多一些航班起降，也能够令当地多一些收入。已经有了神户新机场的先例，那么再放开两三座机场的起降权，只要不影响到国内其他重要机场的运营，也没什么。”鸠山由纪夫沉吟了片刻道，投桃报李的道理他还是懂的，这一年来，方明远可是没少帮他这个首相，他自然也是要给予足够的回报。否则的话，日后又有谁会帮助他来解决问题？
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