究其原因，就是孙祖杰帮着他们提前一年多确定了发动机，另外就是华飞的大量资金和人才投入后，两家共同研究的电传飞控技术也比原来的进度要快了很多。
除此之外，就是悄悄合作进行的第四代飞机也取得了一些成果，所以孙祖杰才提出了这个建议，一边试飞，一边开始下一代战斗机的预研，时间一点都不耽误。
另外还有一点，随着这几年的合作，华飞与西南方面的关系越来越好，看到这样的局面，科工委就有意推动两家企业的合并。
试探孙祖杰口风时，孙祖杰的反应比较谨慎，因为西南飞机的条件太差了，要是吃下来估计又是一大堆事情。
之所以出现这样的局面，也是因为，华投横插了一脚，搞了个小华航，民机军机同时都在干，还都干得不错，螺旋桨飞机教练机甚至出口了不少架，这让高层觉得华飞有必要做大做强，从而逼迫华航争气一些。
这样一来，华国航空工业总公司日子就不太好过了，国家投资减少，他们能维持就不错了，有限的资金搞几个重点项目就差不多了，甚至于连歼十的资金都不能完全保证，要不是孙祖杰借了一些钱，歼十项目也不会进展这么快。
拿人手短，加上华飞待遇很不错，所以西南飞机内部对于两家合并还是比较认可的，目前的阻力主要是华航总公司。
本来四大块被挖了一块就已经痛彻心扉了，上面还想把西南划给华飞，这也太狠了吧，所以他们坚决不乐意。
闵总知道科工委的如意算盘，不过中枢还有些犹豫，西南飞机藏在大山深处的企业有不少，别因为他们拖累了华夏飞机的发展，没看孙祖杰一直咬着牙没有表态吗？
不过今天闵总一听，这帮家伙竟然不动声色的联合搞起了第四代战斗机的预研，那这件事真要好好考虑了。
孙祖杰愁的是西南飞机困难企业多，那完全可以谈判，西南飞机的精华交给华夏飞机，再搭配上几根硬骨头，这样第四代战斗机的研发不会被耽误，华投也能帮着解决一些困难企业，这样不就两全其美了吗？
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