在冯心琪出席鹏城土地拍卖会的时候，李光宇这里正在听着赵文华关于空客A330购买谈判的汇报。
这次空客显然非常在意这100架的订单，在价格上也做出了巨大的让步，双方都非常了解对方的底细，空客急于把订单拿到手，香江航空公司急于把飞机买回来，所以两方价格方面还是谈的相当快的。
伦敦机场和圣保罗机场会在下个月一号就正式成为香江航空的基地机场，现在香江航空正在就航线问题进行沟通，一号的时候会正式执飞。
伦敦机场这边第一批开通十条航线，分别执飞巴黎、罗马、维也纳、贝尔格莱德、伊斯坦布尔、雅典、纽约、多伦多、京城、东京。
圣保罗机场同样是开通十条航线，分别是墨西哥、纽约、洛杉矶、马德里、里斯本、伦敦、巴黎、悉尼、东京、京城。
李光宇说道：“文华，要是没有什么问题的话，就以这样的价格签订合同吧，估计这也差不多是空客能给出的最低价了，波音那边是绝对不可能给出这样的优惠。”
经过上午的协商，空客单价被定在了4600万美金的价格上，相对于波音747同类型的5300万美金，这一架便宜了700万美金，要知道作为新机型的空客A330对外公开售价也仅仅比波音747同类型飞机低50万美金而已。
虽然实际销售都会有一点让步，但是副度绝对不会大到这种地步，李光宇购买波音747同类型的要是想低于五千万美金，根本就是做梦。
赵文华也知道，要是价格继续坚持下去也不过是浪费时间而已，而且拖得越久，未来价格越贵，每年飞机成本都在上涨，价格同样在上涨，现在能够4600万一架拿到，估计明年这个时候，就要4800万甚至是5000万了，等个十几二十年，估计一架飞机就要上亿美金。
想到这里，赵文华也感觉到极强的压力，李光宇不可能一直无限制的往香江航空运输集团注入资金的，未来到了一定的时间段，香江航空想要扩张就要靠他们自己了。
赵文华回应道：“李生，我明天就和肯迪·杰西签订购买合同，同时做好伦敦和圣保罗机场基地的运营准备工作。”
“香江航空运输集团这边基地机场已经基本完善，未来基本不会再进行增加，现在我们航空集团运营机队也非常庞大，未来扩张主要就会以你们集团自身的盈利为主，我将不会再向集团进行大规模注资，所以你们自己购置飞机也要有一个长期的计划。
同时也要选择适合航线的飞机，不要把目光都盯在空客A330上面，比如伦敦飞巴黎、维也纳、瑞典、罗马等航线，空客A320就完全足够了。”
李光宇前前后后投入到香江航空运输集团的资金近150亿美金，这在所有李氏旗下集团当中，都是最多的一个，哪怕是会德丰集团、星光地产集团、宾利集团都没有香江航空运输集团多。
以前是机队规模还比较少，盈利不是太强，加上不断增加基地机场，为了加速香江航空运输集团的扩张步伐，李光宇才一次次的给香江航空注入巨资。
投资航空运输，这方面主要还是扩大李氏财团的影响力，这家伙投资大，回报慢，李氏旗下很多集团的盈利都能够把香江航空甩很远，尤其是恒宇超市集团，这家集团主要靠李光宇前期先后注资不到一百亿港币，硬生生的发展到如今的规模，不得不感到其自身的造血能力。
李光宇也不可能一直给一些集团当保姆，在发展到一定程度之后，就要靠他们自己了，有了这样一个基础，要不是因为天灾的因数，集团依旧发展不起来的话，那就是集团高层的不合格。
在今后一段时间，李光宇会重点扶持凤凰软件公司、会德丰航运集团、雪兰超市集团、九龙集团，其他集团主要靠他们自己扩张了。
特别是九龙集团这个怪兽，很长一段时间内都还需要李光宇继续向里面注资，短期内是见不到多少收益的。
九龙集团真正开始成为现金奶牛的时候，还需要十年后了，那个时候，九龙集团每天都会有着庞大的现金流量，到时候估计也就几大零售集团以及香江航空能够与之相比，酒店集团估计很难和九龙集团抗衡。
赵文华对此早有预料，要是各大集团发展扩张一直要李光宇注资，那么他们这些高层还要来干什么，集团要想发展的好，主要还是靠自身的造血，一直依靠李光宇注资是很难稳定发展的。
而眼看就要进入到年关，赵文华现在就需要把明年的购机计划做出来，避免在年终总结之后，利润被李光宇给全部收走。
现在不同以往，前些年，李光宇从来不抽调各大集团利润，只是在有需要的时候会从星宇游戏集团、香宇文化集团、恒宇超市集团等几家盈利高的集团抽调。
自从今年开始，除了各大集团在新的一年计划扩张所需资金以外，多余的资金都需要上交李光宇那里，要是他们不提前做好明年发展规划，集团的发展就会受到一定的影响。
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