可问题在于，当机械工业委员会和电子工业部的同志开了这个口之后，商务部和外交部就不好再说什么了：单以权威性和管辖权而论，商务部和外交部显然对润华实业没有指手画脚的权利，更不要说润华实业其实是军队的企业。
直到这个时候，陈耕才松了一口气。
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德国人走了，对于合作这件事，德国人根本就没有提起——既然都知道对方不会与自己合作了，再提这件事不是自取其辱么？
至于请陈耕帮自己设计一款新车这件事，德国人直接就没有下文了，这倒也正常，德国人的本意是希望用这个当诱饵来勾引陈耕来合作，但现在陈耕不上当，狼堡当然没有继续给鱼儿吃饵的道理。
德国人一走，一汽和上汽几乎是在第一时间就给润华实业打来了电话，不是他们不矜持，实在是根据他们了解到的情况，润华实业虽然是婉拒了德国人，但婉拒的犹抱琵琶半遮面，似乎还有些想要和德国人勾勾搭搭的意思，一汽和上汽的领导们心里头不放心啊，想要趁着这个时间赶紧把事情彻底敲定了。
如果陈耕不知道趁着这个难得的机会将“阿尔法”敲定，那他就真的是一头猪了——一汽那边含蓄的表示，最多两个月，“阿尔法”就能够拿到国家汽车质量检验检测所给予的“准生证”。
一汽都这么说了，那还有什么好犹豫的？陈耕大手一挥：“宣传计划启动！”
作为润华实业目前最高端的车型，也是被陈耕作为打开中高级汽车市场的排头兵，接下来的一个月里，“阿尔法”高密度的出现在了电视、报纸、杂志等各类媒体上，与润华实业有合作关系的多家媒体也开始为“阿尔法”的上市造势。
与此同时，陈耕以及润华实业的公关部门彻底变成了一个高速旋转的陀螺：与日本铃木自动车株式会社进行的关于铃木引进北斗星和请陈耕设计雨燕这款小型车的谈判、与穆罕默德·艾哈迈德的润华实业进军伊朗汽车市场和摩托车市场的谈判、与各家合作伙伴组团进行的与菲亚特汽车的谈判……
润华实业虽然拒绝了德国人，但在一汽和上汽看来，润华实业的这个拒绝甚至连“婉拒”都算不上，压根就是随时准备着再和德国人暗地里勾搭勾搭，为了堵住润华实业与德国人勾搭的借口，还没等润华实业结束与各意向客户的谈判，阿尔法就顺利取得了准生证——“阿尔法”被命名为润华a6l，从这个名字上就能看到陈某人满满的恶趣味。
但这个名字却被大家一直叫好，a，在26个英文字母当中排名第一，有独占鳌头的意思；6，在中国的传统文化中，6代表着顺、顺利，六六大顺嘛，不管是做生意的还是当官的，谁不希望自己六六大顺、一路亨通？；至于l，陈耕表示l的意思是加长，看看宽敞的后排空间，大家就觉得如果没有这个“l”，简直对不起这么漂亮的车！
陈耕对“润华a6l”报以极深的期望，与原版的那个稍显简陋的帕萨特b5相比，润华a6l添加很多舒适性的装备，比如后排中央扶手、后排空调出风口、侧窗手动遮阳帘、后风挡电动遮阳帘……这些配置甚至在许多的进口高端车型上都不曾出现过，加上豪华大气的外观和内饰，一经推出，定位于中高级行政和商务用车的润华a6l就成了各级政府部门、国有企事业单位以及事业有成的私人老板们的最爱，不但在极短的时间内清空了库存，订单甚至排到了3个月以后。
a6l的热销，不但惊呆了润华实业的一众高管们，连陈耕也被吓得不轻：2000辆的年产能竟然不够？(未完待续。)
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