这个还真不是陈耕黑人家哈雷，这个时代的哈雷摩托，那可靠性真的是渣的一比，哈雷这货也从来不是以可靠性和性能为主打卖点，人家玩的是个性、是情怀、是装x……就是跟可靠性没关系，“震动器”和“烤蛋器”的说法可不是浪得虚名。
唯一的区别，就是美国人没把心思用在提升可靠性和性能上，而非他们做不到，但对于润华实业来说，则是受限于自己的技术水平和能力，哪怕使出吃奶的力气也只能做到这一步了。
陈耕点头道：“嗯，你接着说。”
金德勒：“如果我们要扩大blackStar的市场空间，性能可以稍稍往后面放放，但可靠性必须提上来，我之所以想要在德国建一个blackStar的组装工厂，同时培养一些零配件供应商，主要就是因为西方限制某些高精度的加工设备的对华出口，如果咱们在德国建一个发动机生产工厂，就可以买精度足够高的先进加工设备，可靠性的问题就解决了一多半。
另外我坦白的说，你们国家在冶金和合金材料方面的积累有限，比如咱们的传动轴以及与传动轴连接的后伞齿轮，受限于材料的性能，能够承受的最大扭矩不到120nm，咱们现在的做法是只能限制发动机的功率、扭矩输出来适应传动轴和伞齿轮，如果不这么做，就只能使用进口的高品质合金金属原坯来加工。
如果选择德国的企业为我们加工配套传动轴和伞齿轮，不但精度和强度更高，价格方面也比较有优势。嗯，类似的情况还有不少……”
说完，金德勒小心翼翼的道：“当然，如果您认为blackStar在中国本土生产更好，我也完全能够理解。”
陈耕无声的笑了起来：这家伙！
但是这家伙说的没错，而且除了上面这些之外，有一点金德勒还没说，就是如果blackStar是在欧洲生产的，做市场推广的时候能够更加容易，之前的边三轮倒也罢了，满打满算，这种二战风格的边三轮摩托车全世界就只有共和国还在生产，不要说还打着情怀的幌子，就算没有这个幌子，对于那些军迷、车迷们来说，有的买就不错了，还敢奢求更多？但如果润华实业想要做一个有b格的摩托车品牌，这些东西还真不能不在意。
在金德勒焦急的期待中，少顷，陈耕道：“这样，你找家专业的公司帮我们算一下，如果在德国投资建厂、建立配套体系，我们需要付出多大的代价？和现行的这套体系相比，我们的得与失分别是什么……嗯，我过几天要去阿根廷，如果你的动作够快，阿根廷这边的事情结束之后，我正好可以去德国看看。”
“太好了！”
陈耕愿意亲自到的过来走一遭，就意味着他对自己这个提议的重视程度，金德勒当然是欣喜不已，他心中当即做了决定：回头自己就去找一家调查分析公司，帮自己做这个调查和分析报告。老金同志激动的道：“陈，谢谢你，谢谢……”
陈耕能够这么耐心的倾听自己的要求，同时在最短的时间内给出了回应，这足以说明陈耕对自己这个朋友十分重视，这对于这段时间来看着润华实业的规模在不断发展壮大而一直担心自己在陈耕心中的分量会不会越来越小的金德勒来说，可谓是一个十足的安慰，也给了他巨大的信心。
“咱们的关系，有必要说谢谢么。”陈耕笑着道，他倒是没有注意到金德勒的语气，只是觉得金德勒的激动有些莫名其妙。
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要去阿根廷了，总要给梅内姆总统带点儿礼物，但是到底带点什么礼物比较好呢？这个问题不但陈耕在头疼，还有很多人也在头疼，其中就包括外交部的同志。
润华实业去阿根廷投资，跟外交部有什么关系？他们激动个什么劲？
此言差矣，如果抱着这种想法，就真的太“tooyoung”了，润华实业与阿根廷梅内密政府达成了“振兴民族汽车产业”的合作意向，这不但对于润华实业来说是一件大事，对于整个共和国来说也是一件大事，不同于之前在赞比亚和伊朗搞的组装工厂，阿根廷好歹也是一个人均Gdp世界排名遥遥领先于共和国的国家，润华实业以技术输出的方式与阿根廷合作，对于一直以来都是以来料加工等方式从事低附加值的国际贸易的共和国高层来说，其震撼作用简直媲美一枚核弹！等于是润华实业生生的凭借一己之力，给共和国的企业们开辟了一条崭新的对外发展的路子。
“所以啊，首长对你们公司跟阿根廷的合作真的是非常的重视，”丁若烟一副“你总算明白了”的样子，对陈耕说道：“知道吗？因为你们这个事，高层首长亲自做出了批示，要求中央各部委、各部门一定要全力配合润华实业与阿根廷的这次合作，所有的环节必须一路开绿灯，外交系统全程配合和提供相应的指导，确保这次的合作万无一失……嗯，我就是负责外交部跟你对接的。”
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