果然，这话一出口，在场的几位记者全都惊了，纷纷问道：
“真的假的？”
“是啊，真的假的？”
“这么快就进入原型机制造阶段了？这么也太夸张了吧？”
“老刘，快说说到底是怎么回事？你从哪儿得到的消息？”
…………
不怪这些记者们的反应这么激烈，实在是润华实业与德国MBB公司合作的这个MPC—75飞机可是咱们国家能够生产的、真正意义上的第一款具备国际先进技术水平的大型民航客机，载客量跟波音737、空客A320这些主流的中短程干线飞机差不多呢，使用的也是咱们中国人自己的发动机（虽然是引进的前苏联库兹涅佐夫设计局的发动机，但既然是引进过来了，那自然就是我们自己的），某种意义上也算是具有自主知识产权的我们自己的大飞机了，比起麦道—80这种纯粹给别人当代工组装工厂的主儿不知道强出了多少倍去。
也正是因为这款飞机的意义如此重大，所以记者们才对这款飞机如此关注，此前媒体们对这款飞机不怎么报道，一个是润华实业的嘴巴很严，对这款飞机的进展情况闭口不谈，另外一个，也是大家心里头一个下意识的、谁都不肯说出来的想法：败人品。
这些年来咱们国家其实一直都是无比渴望进入民航客机这一领域的，从早些年的运—10到后来的麦道—80、用运7运输机改的客机，都可以看做是咱们国家为进入民航客机这个领域所做的努力，但运—10说实话不能算是一个成熟的飞机，共和国当时的经济情况、工业情况和科技情况也支撑不起来；
至于麦道—80，那是公认的一个“交学费”项目；
从运—7运输机发展而来的运七客机只能算是支线飞机，距离干线飞机还有相当长的一段距离。
所以数来数去，似乎只有润华实业与德国MBB公司合作的这个MPC—75是最接近的一次了，项目进展到现在，甚至可以说是咱们的一只脚已经迈入了大型民航飞机的门槛，但越是这个时候，大家就越谨慎：不能随便乱说话，小心败人品啊。
也正是因为这一点，在央视的这位记者说出了润华实业开始制造原型机的时候，大家才这么惊讶。
“就刚刚啊，”央视的记者得意的道：“刚刚我跟陈董的秘书聊了几句，你们没注意到吗？”
几位记者面面相觑：注意是肯定注意到了，但你竟然问了这个？当然，这个不是重点，重点是怎么你问了，李秘书就回答了？
“嘿嘿……”能得到这样的消息，央视的记者也很得意，嘴上却是谦虚道：“我就是随便这么问了一嘴，没成想李秘书就告诉了……嗯，李秘书还说，等这次的入职仪式后，他可以带我们去车间看一看，不可以带摄像机，不过可以带照相机。”
我擦！
跟着这位记者来的其他的央视同仁们，包括摄像助理、灯光师、摄影师之类的人员，一个个激动的眼睛发红，可其他媒体的同行们就不干了：凭什么啊？凭什么这种好事总是落到你们头上？就凭你们是央视吗？
看着同行们羡慕嫉妒恨的目光，央视的记者们真想指着对方的鼻子趾高气扬的告诉对方：是啊，就凭我们是央视啊，我们央视就是这么牛X，你们能咋地？咬我啊？
当时刚刚这位故意炫耀的记者更懂得人情世故，反正装X也装完了，卖大家伙儿一个人情也不错。轻咳了两声，他提醒大家道：“咳咳……大家也不用着急，既然润华实业允许我们参观和拍照，说不定大家也有机会，不过眼下这个事……”
对啊！
能当记者的，那绝对没有一个智商不够用的，刚刚只是一时情急没反应过来，现在被央视的这位老兄一提醒，大家的脑子立刻回过神来：只要这次大家帮润华实业多说说好话、多吹捧两句，回头再申请去采访一下，润华实业总归是要给点面子的吧？
那些在单位里有着“笔杆子”称谓的记者，已经开始润色着腹稿，盘算着这次的入职仪式之后应该帮润华实业吹捧一番了——只要能得到采访MPC—75的机会，节操什么的可以暂时放到一边去。
不过眼下的重点，可不是这个，而是向提点自己的李哥表示感谢：
“李哥，谢了，回头来我们哪儿可千万给兄弟说一声，兄弟给你办招待。”
“对对，李哥，来我们哪儿你也千万提前打个招呼，吃住啥的我肯定帮您安排好……”
“李哥……”
…………
大家伙儿谁不知道李哥这人够意思，不断与润华实业的关系一直都不错，而且据说他与润华实业的不少高层都有交情，与这么一位人脉关系宽广还不小气的同行打好关系，怎么说也不是一件坏事吧？
“好好，大家客气了，客气了……”
……………………
大家都知道陈耕向来出手大方，但当看到润华实业拿出聘请这42位专家的“诚意”的时候，还是被吓呆了：每位专家都有一栋别墅！
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