除此之外，俄罗斯苏霍伊的SSJ100和日本三菱的MRJ系列也都进入实质性的研制阶段，虽然打的是支线客机旗号，但稍微加大一下机身，就是妥妥的干线客机。
所以，目前波音和空客面临的局面有些类似于春秋战国时期的纷乱局面，波音和空客是高高在上的周天子，其他有实力的航空制造企业是各路诸侯，如果周天子没有点儿实力和手腕儿，下面的诸侯就会相互征伐，打成一锅粥，最终将周天子一起轰下去。
正因为如此，眼瞅着中国腾飞这一路诸侯跳的最凶，波音和空客这对周天子自然要强力镇压，来个杀鸡给猴看，不然以后人心散了，队伍还怎么带？
结果万万没想到的是，原本以为可以轻易拿下的诸侯，实力远超想象不说，自己这边竟然连应急的预备队都快耗光了。
这就有些尴尬了。
讲和吧，面子上过不去；不讲吧，又拿不下对方！
无奈之下，就只能先耗着。
可没想到的是2008年1月3号国内遭遇冰冻灾害伊始，中国腾飞便打破僵局，对外宣布：由于冰冻灾害，相关工厂遭遇不可抗力损失，导致航空器零部件生产线全部停止运转，具体什么时间恢复，另行通知。
此消息一出，波音股价重挫10%；空客更加不堪，直接下跌20%。
眼瞅着相关供应链产品价格是驴打滚的往上涨，承受不住压力的空客只能在1月6号无奈的宣布：全系机型售价上涨15%，以对冲原材料和相关零部件成本上涨的压力……
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