这样的数据足以惊呆不少专家人员，如果它不是喵星实验室出品的话，早就有人认为这里面肯定有许多水分。
这样的大飞机绝对不简单，可是根据图纸设计制造起来，在技术方面一点难度都没有，最关键的电动机已经制造出来，至于材料方面也有很详细的方案，完全可以解决半导体调控电路和飞机自重问题。
其实定制的这几架大飞机没有花钱，甚至李茂业还从中赚钱了，毕竟一整套飞机设计方案都给出去了，不只是西飞对此感兴趣，成飞和沈飞也都表示要出钱买下来。
因为电动运输机是国家发展的重点飞机型号，既然喵星实验室有一套成熟的设计方案，那么自然得要发挥拿来主义来使用，国内的几家飞机制造厂商都出钱的情况下，那这六架飞机简直就跟白捡了一样。
李茂业自个捣鼓出来的这个电动机确实很不错，价格和性能都有很强的优势，在同样的重量体积下，它的功率更大更稳，成本价格也更加低廉，配合大飞机的设计方案，那简直就是完美得挑不出一点毛病。
“就跟千锤百炼的成熟产品一样！”专家分析过后得出结论说。
当然是千锤百炼了，甚至已经算是说少了，李茂业通过CVI系统推演了上百万次，最终修改成如今的样子，绝对比波音空客之流更加稳定耐用。
李茂业亲自到西飞逛了一圈，然后把定制单子发了出去，然后就安安心心的回到鹏城等候人家送货上门。
“咱们的飞机停在哪里？宝安机场能租到位置吗？”
猴子在私底下询问，这家伙一听到有私人大飞机，立即激动得连无人机公司都不管了，自己跑过来找李茂业了解详情。
如果不是私人养一架飞机太耗钱的话，这家伙肯定会开口买一架回去，其实按照猴子的身家早就不算什么问题，这点小钱都要省也算是够节约了。
反倒是坦克向李茂业索要了一架飞机，不管出多少钱也愿意，用坦克的话来说就是：“有钱不花死了白搭！”
经过一番考虑，李茂业决定把这几架飞机的挂在集团名下，以此提高使用率和方便飞机修理维护等等。
其中四架飞机的优先使用权分别分给了周林、李春雪、猴子和坦克，平时也可以给集团的人使用，如果四人有预定了那就得先保障他们的使用需求。
还有两架大飞机的使用权属于实验室，李茂业独自享有其中一架专机，剩下的就跟秦华和赵白兵等人。
至于飞机停靠地点，起初周林等人确实有想过干脆在宝安机场找位置，可是人家却说短期停放还可以调度得过来，如果是长期占用飞机场位置的话，恐怕就有点麻烦了。
特别是在某些繁忙的节假日里，如果喵星集团的专机跟机场客机有冲突时，就得优先保障客机的降落停靠，从而有可能影响李茂业等人使用专机的时间。
虽然没有被拒绝，却也想象得到以后的麻烦事情肯定不少。
于是李茂业干脆拍板道：“啥也别想了，咱们出钱造自己的机场！”
反正有钱了使劲造，现金存在银行里面也只会持续贬值，如今喵星集团的问题不在于找不到赚钱的项目，而是手里的钱攒得太多了，以致花钱的地方都没有了。
毕竟每个项目都用自己的钱是不行的，如果项目亏了的话那倒还好，要是项目赚钱了，反而会有不少人眼红，到时候喵星集团就会发现举世皆敌！
所以喵星集团的赚钱项目，大多数都是完全把控住上游就行，至于中下游能放手就尽量放手，比如聚氨分子电池就是如此，现在玉猫电池已经不是唯一的超级电池，市面上除了玉猫还有华耀和金龙。
除了最初的几年，玉猫能独占聚氨分子电池市场外，后面就逐渐的放开限制，让一些有资格的电池厂也加入到生产行列，毕竟只靠一家电池厂就想满足全世界需求是不可能的事情。
即便如此，喵星集团在电池上的收入并没有变少，反而因为更多电池厂商的加入而获得了更多的利润，反正制造生产电池液的也就只有喵星集团一家，除此之外恐怕就只有实验室了。
总而言之，喵星集团钱多得要使劲的造。
喜欢民科的黑科技请大家收藏：(m.zjsw.org)民科的黑科技爪机书屋更新速度全网最快。