“马斯克，特斯拉在拼哆哆上面销售，给我们带来了很大的困扰和负面。”
望着幕墙上马斯克的投影，特斯拉大中华区总裁朱晓彤头疼不已的汇报道。
“拼哆哆不是中国第二大电商网站吗？怎么会有负面？”
马斯克人有些懵，难道张益达瞒着自己搞了什么小动作？
“从年度活跃用户来说，拼哆哆有4亿多，的确超越了3亿多的狗东。
但从GMV、估值市值、营收、盈利水平几个方面来说，狗东都要强于拼哆哆。”
朱晓彤叹了口气，“在合作之前，我就提醒过你，拼哆哆口碑不是很好，而且喜欢搞一些有损品牌形象的降价活动。”
马斯克有些尴尬，有这么提醒过吗？他好像不记得了，或者忽略了。
在他看来，张益达也是股东，又是超级大富豪，合作卖个车，有什么问题啊？
马斯克让朱晓彤详细介绍起了发生的情况。
听完后，马斯克揉了揉额头，这特么……就不该以团购价卖车给拼哆哆。
本来马斯克是想让朱晓彤直接在拼哆哆开特斯拉官方旗舰店的，但被后者制止了。
朱晓彤不想得罪张益达，就简单给马斯克讲了讲拼哆哆的劣势，然后请大老板定夺，结果马斯克不太在意。
于是朱晓彤就建议先不在拼哆哆开网店，合作看看销量及后续情况再说，马斯克采纳了。
现在嘛，果然不出他所料，拼哆哆依然死性不改，继续搞事情。
“马斯克，我们只收了拼哆哆1000辆订车款，后续9000辆合作要不就算了？”
朱晓彤建议道，在他看来，拼哆哆这种玩法，太拉低特斯拉的逼格了，同时也会对其他网上渠道的销售工作带来麻烦。
与传统车企采取4S店销售模式不同的是，特斯拉采用直销模式，这种模式下各款车型在中国市场均为全国统一定价。
拼哆哆这么搞，就是在破坏特斯拉的定价体系，同时让一部分购车者产生降价预期。
原本要买车的，现在不买了，想等降价。
马斯克很认真的听完了朱晓彤的分析，也全面认识到了事情的严重性。
中国可是除了美国以外的第二大销售市场，张益达这么搞，简直是乱来嘛！
“那你说说，现在该怎么补救？”
马斯克认为朱晓彤更了解中国国情，也更了解拼哆哆，所以打算让朱晓彤出出主意。
“让拼哆哆赶紧卖完1000辆汽车结束活动，这样虽然有点负面，过段时间大家也就淡忘了。
或者，让拼哆哆停止补贴，按照我们公司官方统一价卖车。
不过这么搞，怕是没人会冒着假货风险去买一辆没有任何价格优势的车。”
朱晓彤想了想，又说：“还有第三种方案，把锅甩给拼哆哆，就说他们自己以官方价购入了1万辆车，电商平台自己砸钱补贴消费者。
不过还得加一个附加条件，让拼哆哆把其他9000辆汽车的购车款赶紧支付过来。
同时，优惠也不要给他们了，看他们还补不补贴。”
马斯克虽然也很想一次性获得几亿美元的销售款，但他不敢赌，万一张益达继续补贴呢？
这么继续吊着消费者的胃口，他拼哆哆电商平台倒是关注度上来了，特斯拉官方销售这边怕是生意惨淡。
“行，我知道怎么处理了。”
朱晓彤有心想问问大老板选择了哪个处置方案，但马斯克既然没有直接说出来，他一个做下属的也不好追问。
挂断电话后，马斯克抽了一支烟，在心里想了想，怎么和张益达沟通后才拨通了电话。
“伙计，听说你在中国放了一个大新闻啊？”
电话一接通，马斯克直奔主题。
张益达早猜到了马斯克会打电话来，但没想到对方居然没发火。
依他对马斯克的了解，这可是个大嘴巴，想着什么说什么的，哪怕和马斯克在电话里吵起来他都不感到意外。
“哎，什么大新闻啊，我那个电商网站一向如此的，一年365天有360天都是国内的头版头条，还有5天是我的头条。”
马斯克本来是打电话来兴师问罪的，此时也忍不住被逗乐了。
笑呵呵问道，“你那个电商网站我深入了解了一下，创办有四年时间了吧，盈利了没有啊？”
张益达回怼一句，“特斯拉成立十六年了，盈利没有？”
马斯克没有生气，傲气十足的回答道：“特斯拉烧掉的钱，可全部烧在科研投入和建厂上面，这些将形成特斯拉的技术壁垒。
而你们全烧在了用户补贴上面，换来了什么？用户的感谢？”
张益达一听这话就不乐意了，马斯克根本不了解拼哆哆。
张益达说道：“我们的拼工厂模式主打的都是日用品、农产品，客单价太低，导致用户认为我们平台只卖低端产品。
要想成为比肩阿狸、亚马逊的电商平台，我们必须提升客单价，拉来高端用户。
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