除了在天上的事儿，严臻还必须考虑落地之后怎么办。落地之后如果联系不好地面管制，就不知道该怎么滑行，这个时候就需要引导车帮忙。
不得不说，严臻考虑事情还是相当周全的！
“没问题！我这边可以飞RNAV进场，不过方便起见，我也飞传统进场，跟你一样使用24号跑道盲降进近，进场程序也是一样的。也需要帮我通知引导车。”华航4633的机长说道：“我从TCAS上可以看得见你，在我十点钟方向。照现在这么飞，应该是你先到骆岗，到时候我跟着你飞就行。”
“好的......就这么办！”严臻跟华航4633的机长达成了合作，谁要是先联系到管制，就将对方的意图同时告知管制。
或许真就是天可怜见，在两架飞机沟通之后没多久，副驾驶就在121.5叫到了管制。
“蓝天834X，你们现在是直飞骆岗吗？”管制在恢复沟通的第一时间就询问蓝天834X的航迹。
“对的，对的！”副驾驶说道：“我们双FMC失效，现在只能传统导航。”
严臻给了副驾驶一个眼神，副驾驶会意：“我们打算24号跑道盲降，骆岗12A进场，到时候我们按照程序下降，建立盲降。帮我们联系机场，落地之后就近脱离，请求引导车。”
副驾驶说出了原本的打算，管制那边稍等一会儿回复：“好的，我们会通知N市机场方。”
“蓝天834X，你们还有需要什么帮助？”管制问道。
“哦哦，还有一件事......”副驾驶整理了下语言：“我们刚刚联系到了华航的4633，他的打算是跟我们一样，24号跑道盲降，骆岗12A进场，他们应该排在我们后面。对了，他们也要引导车的。”
“你说什么？你们联系到了华航4633？”管制员愣了一下，他身后的值班主任脸色颇为怪异。
合着他们紧张了半天，蓝天834X和华航4633已经私下聊开了可还行。
“对的！我们可以联系到他们，他们的发射机和接收机应该有些损伤，只能在短距离之内通信。”副驾驶说道。
“你稍等！”管制说了句，然后转头看向身后的值班主任。
值班主任摆摆手：“你去沟通一下N市机场吧，让他们给个方案出来。”
过了没多久，N市机场那边反馈来一个方案，管制员立马通知蓝天834X：“蓝天834X，你们可以按照骆岗12A进场，24号跑道盲降进近，修正海压预调1012。塔台会实时关注你们的位置，提前给你们安排好引导车。”
“没问题，那华航的那位兄弟呢？”副驾驶问道。
“你通知一下华航4633，他们到骆岗上空之后原地盘旋一圈，拉开足够的间隔。后续可以按照骆岗12A进场，24号跑道盲降，引导车也会安排好。”管制员说道。
按照现在的趋势，蓝天834X应该是前机进场，华航4633紧随其后，不过两架飞机的间隔似乎不太够，所以需要华航4633在骆岗上空原地盘旋一圈，拉开足够的间隔。
“蓝天834X，你每十五分钟跟我们报告一下，我们会提前将你们移交到N市机场的进近。”管制说道。
现在蓝天834X可以联系到管制，严格意义上来说就不算无线电失效了。但是鉴于蓝天834X通信天线的受损程度，说不得什么时候就又联系不上了。所以管制还是让蓝天834X每个一段时间呼叫他一次，这样以便掌握蓝天834X的动态。
“好的，没问题！”副驾驶当即应下来。
副驾驶说完，转而呼叫华航4633：“华航4633，管制同意了你的申请，24号跑道盲降，骆岗12A进场。不过，等你到骆岗上空的时候，原地盘旋一圈，拉开间隔。”
“好的，好的，收到了，谢谢兄弟了！”华航4633的机长说道，忽地一转腔调：“这要搁着一年多以前，咱们就是一家人互帮互助啊，可惜了！”
蓝天834X驾驶舱上的三个人皆是表情古怪，这不就是哪壶不开提哪壶嘛？老黄历的事儿还拿出来说。副驾驶又是叮嘱一句：“你们也尝试呼叫一下管制，说不定能叫上。”
华航4633：“一直都在叫，没用......行了！之后后面怎么飞就好办了。”
就这样，两架通信天线受损的飞机搭着伙儿前后飞向骆岗。在此期间，副驾驶按照管制说的，过了十五分钟之后就再次联系管制。结果就过了十五分钟，想再次联系管制就联系不到了。
副驾驶尝试了好多次还是没有回应，华航4633那边一直就没有联系到管制。果然通信天线受损，之前完全就是抖擞精神，拼着最后一口气联系到了管制。这不！履行完最后的使命，登时就寿终正寝了。
反正严臻他们一开始就没觉得能联系上管制，刚刚还跟管制说了两句，已经将意图告知了管制，进近方案都商量好了，就算现在联系不上管制，严臻倒是不怎么慌。
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