Q市是双跑道运行的机场，两条跑道的分工极为分明，即0321号跑道主要供落地。0220跑道则是作为起飞跑道。
Q市机场的总体流量不大，所以很少出现跑道混用的情况，单一跑道的起飞和落地足够应对Q市机场的流量了，只有极少的情况下才会不遵循这个规则。
虽说Q市机场的总体流量不大，但是其流量变化具有明显的规律性，即Q市全天的流量接近五成集中在下午五点到七点，这段时间是Q市机场的流量最高峰，尤其是落地飞机，基本就是机头贴着机尾。因而，进近管制能自发给星飞8547留出足够的间隔已经算是相当难得了。不过，由于飞机流量实在太大，全部团积在20号跑道上，进近管制难以调配，所以分流了一部分飞机到21号跑道那边，实在是仁至义尽了。
用进近管制的话来说，要是星飞8547敢复飞，就算他们宣布紧急状态，也无理给他们优先权了，飞机实在太密集了。
当然，进近管制就是在开个玩笑。今天又没有低云，没有雨水，风向风速也很稳定，没理由落不下去！
带着管制们的无限善意，星飞8547一路开绿灯，飞机截获完盲降，跑道已然是在视线范围内，而乘务组一直没有新的报告，张骐骏的心情都愉悦起来，长出一口气：“终于要结束了。”
在等待落地许可的时候，塔台频率里忽然传出一个机组的声音：“龙跃5433，能进跑道吗？”
“龙跃5433，五边有飞机，你要等一下！”塔台拒绝了龙跃飞机进跑道的许可。
“我看五边飞机还很远啊，我速度快些没问题的，我们已经延误很久了。”龙跃航空的机组再次申请道。
等了两秒，塔台管制似乎有所松动，问道：“龙跃5433，那你们完全准备好了吗？”
龙跃航空的机组原本只是抱着试试看的态度，没想到塔台竟然真的松口了。
“完全准备好！”龙跃5433的机组回答道。
“龙跃5433，可以进跑道，动作快！”
“可以进跑道，动作快，龙跃5433！”龙跃航空机组回答。
得到塔台管制的许可，龙跃5433的机长松开刹车，稍微加了些油门准备移动飞机。
“嗯？”龙跃5433的机长发现了些许异样，油门加到快四十了，飞机愣是没有动一下。
“刹车松了啊！”机长和副驾驶不约而同地看了眼停留刹车的指示灯，发现的的确确已经松了停留刹车，而且机长并没有踩刹车啊！
机长不解，嘟囔道：“难道是上坡？”
一些老旧机场偶尔会出现滑行道下凹的情况，通过这些下凹处的时候会有一个上坡，其情形就是跟现在一模一样。
“龙跃5433，你什么情况？”只是十几秒的延迟，塔台管制发现龙跃航空的飞机没有动就开始心焦地询问情况。
“我好像是遇到了上......”机长刚准备说他遇到了上坡，最后一个字还没有吐出来，飞机猛地一动，前轮过了上坡。由于油门较大，事出突然，飞机陡然往前冲了一下。机长猝不及防之下，油门收得慢了些，导致飞机又往前滑行了一小段距离。
“龙跃5433，取消指令，原地等待，原地等待！”塔台管制一看情况有异，立刻取消了进跑道的许可。龙跃航空的飞机似乎并不能按时起飞了，可不能影响后面飞机落地。
无线电里响着塔台的指令声，但是龙跃航空的机长确实一头冷汗都出来了，由于他刚才一时不察，动作慢了些，飞机半个机身已经进跑道了！
出大事了！
喜欢死宅飞行员的日常请大家收藏：(m.zjsw.org)死宅飞行员的日常爪机书屋更新速度全网最快。