略微一顿，斯蒂芬刚好为他介绍道：“这位是赵枫先生，是我们公司最尊贵的顾客之一！”
尼克·洛尼亚闻言，笑着伸手看向赵枫，说道：“你好，赵先生！”
“你好，尼克先生！”赵枫回以笑容道。
尼克·洛尼亚每天都会有大半的时间待在兰博基尼的厂区中！
刚才也是他看到斯蒂芬，这才是走过来打个招呼！
有更熟悉厂区的尼克·洛尼亚在，导游自然当仁不让的由他担任！
首先参观的就是新建厂区中的Urus车型的生产线！
一行人走到生产线旁边！
不断运转的生产线中，工人并不多，这条生产线已经实现了智能化自动制造，这些站在关键位置的工人就是为了防止出现一些问题影响整条生产线的运转和安全才被放在这些位置的！
走到生产线近前！
生产线上传来“隆隆”的响声，让赵枫不由得心生震撼！
就连一旁斯蒂芬和制造技术官尼克的声音，赵枫听着都有些不太清晰！
而尼克·洛尼亚也只好更加大声的介绍道：“随着推出Urus这第三个产品线，我们希望引进最具创新性的生产技术和智能工厂概念，支持和补充我们员工的生产力。”
“Urus引领了一种新的工厂模式，这一堪称工业4.0等级的装配线，我们称之为‘兰博基尼制造’，它集成了新的生产技术，以支持工人的装配活动，这将是顶级豪华汽车行业的一个新参照点。”
“由此产生的实质性好处包括更大的生产灵活性、更好的信息可访问性和系统的互连性：加强我们一贯杰出的精致工艺专业性，并支持我们的年产量翻番。”
事实上，虽然兰博基尼工厂智能化十分发达！
但是赵枫却丝毫不觉得在这一点国内会输给他们！要知道，国内的人工智能和大数据可以说是已经属于世界顶尖的那一拨了！
而依托于最近这些年国内科技的发展，工业机械的技术上，国内同样属于厚积薄发，可以说是汇集百家之长，成果也十分突出！
。。。
关于“兰博基尼制造”，斯蒂芬和尼克·洛尼亚又一起着重强调一番！
其特点体现在四个基本原则之中。
第一点是工艺：通过创新技术的集成，保持和优化工艺，一方面增加产品定制的潜力，另一方面保证最高的质量标准。
第二点是能力和专业化：数字化使工人能够通过触摸屏设备访问由易于查阅的互联系统提供的生产信息。
第三点是生产流程：AGV（自动引导车）用作产品车和零部件材料的运输系统，从而令工厂建筑布局保持了灵活性。
第四点是人机工程学和安全性：协作机器人协助工人的安装操作，不仅改善了人机工
程学，对于需要高质量的重复操作，如车窗粘合、车身之下的部件安装和车轮装配，也提升了精准性和工作效率。
往里面走！
随着走过一个员工出入和休息、用餐的综合性场所！
一条宽阔的通道出现在众人眼前！
这条通道就是厂区的中央通道，刚才过来的那一侧，是未来兰博基尼准备扩建的三条全新生产线的区域，已经有了一条Urus的生产线被建造好了，其余两条生产线还属于规划中！
至于通道对面那边就是兰博基尼之前的一些生产线！
不过，赵枫现在可没心思看向对面！只见宽大的中央通道中，两列兰博基尼超跑隔着通道两两头对头停着，就像迎宾的仪仗队，各色工作人员穿梭往来！
这场景，好像是好莱坞一些电影中的富豪车库的片场景象！
继续往厂区里走，沿着这条中央通道，尽头就是总装车间，车间中有两条生产线，分别负责Huracán和 Aventador两款超级跑车的总装。
鉴于这类车型的独特性，产量自然比不了普通汽车那么大，所以工人的工作节奏有条不紊，并不显忙碌。待产的Huracán明显多于Aventador，这也是很自然的事。正在总装的Aventador中相当一部分是SVJ，看来在这一代V12大牛接近产品周期末段时推出的这款最强型号，得到了全球客户的热烈支持。
这等超跑入手一辆，也可说是买了一份极具升值潜力的理财产品。正参观间，一辆Huracán EVO和一辆Aventador SVJ先后装配完毕，低吼着驶下生产线进入到最后检验区域，看着“大牛”、“小牛”新生。
说实话，赵枫心里还蛮激动的！
毕竟要说能看到这个场景，除了兰博基尼官网发布的一些视频之外，别的地方也看不到！
可是视频里面看和现场看的感觉可是相差很多啊！
再往前走，就是跑车的内饰制作区了！
在内饰制作区中，一眼就可以看到各色皮料五彩斑斓，将白背景的工作间妆点得很是养眼。
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