这日一早例行朝会后，工部尚书申屠遇兴高采烈地跑到太极西殿求见，说是终于铸造出轴承，并采取手工锻打部件的方式，终于按图纸制作出水力车床和锻锤，并让几名小竖人抬来几口大木箱子。
刘义符顿时来了兴趣，上前打开箱子一看，有带面甲的头盔和甲片，大、小轴承和链条零件，弩机和投石机部件，镙丝和镙母等，他拿起一颗大号的镙丝对着镙母穿入拧转，还真很顺畅地拧到了一起。
这个没有车床是绝对做不出来的，另外给甲片打孔、制作轴承弹子、链条片打孔都效率更高，不然用人工要好几铁锤才能打一个孔，用模具又浇铸不了那么精密。
“这镙丝都做得不错，可以做到竹箸那么大的吗？”
“应该能做到，有镙丝铆接确实稳当很多，即算松动也只需拧紧加固即可，木料铆接一旦松动就会造成摇晃。就说投石机吧，其主梁架仍用木料，铆接处全用角铁片以镙丝固定，抛射杆也可分成三段，以后更方便转运，小小镙丝实在是居功至伟。”
作为一名熟谙机械原理的大匠，申屠遇自然发现了这些东西的妙用，刘义符甚至不需要过多解释，他自己就做了很多的尝试，镙丝既然有了，慢慢做小做精密都不难，难的是原理和开头。
“那有没有想过用链条咬合装入轴承的齿轮来传动呢？比如说……装到车驾底轴上！”
“目前臣还在试验装到车轮舸上，永初号舰的尾舵水轮也可以更换，车驾有挽马拉动，换上带轴承的底轴已经更省力了啊！”
申屠遇有些不解，刘义符想说的是自行车或三轮山地车，但申屠遇还没想到，又没有橡胶，这说起来就有点颇费口舌，等交州都督府的官员找到橡胶树就好了。
马车早在战国时代就有主横轴了，但没有轴承，轮毂核心是铁片包木，不但磨损很快，转弯只能减速转大弯，跑着跑着一个轮子掉了是很正常的事情，有了轴承就得到极大的改善，要想转弯半径小，目前仍不好办，山地车就不存在了。
刘义符又捡查了其他东西，轴承是用冷锻一次挤压成形，不过用铁炉冶炼出来的铁水搅拌而得到的碳钢质量还不是很好，算是勉强达到了钢材的标准。
轴承内钢圈是一个整体，估计锻锤挖空然后打磨，包夹弹子的外圈有明显接头疤痕，乍看还以为是电焊一样，细看就知道是钢水滴到缝隙处接上的，为免不牢靠还加了一层铁皮，稳倒是稳了，却造成外圈不够光滑。
如果是整体的，恐怕就装不进弹子，机械冲压？车力锻锤和水力车床都很原始，并不是万能的，这年头不用指望。
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这时代，一年四季的气温比起后世都相对暖和，十月底的青州半岛还没下雪，但也颇有些寒意。
东牟郡城牟平县临海而建，水师军港却在郡城西北，位于芝罘岛与陆地之间相连的一道沙礁滩涂处，原本海水涨潮时，这道沙礁会被淹没，退潮后就会浮现。
自王仲德受命调任长广郡太守、兼兴建青州沿海港口一事，陆续营建了胶州湾不其港（即青岛），成山角的成山港，东牟芝罘港，东莱郡掖县的斧山港，不但使沿海转运或投送兵员更加便捷，也加强了海防兵力。
禁卫右都督朱景符率部乘水师船队抵达青州东牟郡（山东牟平）芝罘岛休整了五六天，至出兵之日，以水师战船百余艘载着禁卫六军，外加青州兵两个军，辅兵随从两个军，共五万六千人的大船队先向东北行驶，沿沙门岛、隍城岛等星罗棋布的小岛屿和暗礁外围往东北。
经大半日的航程，船队越过渤海海峡抵近都里镇时，前锋一个军的船队登岸，不过数百人驻防的高句骊守军以为是青州海商船队，猝不及防下被登岸的士兵轻松包围，无一人逃出，缴获了大量咸鱼干、海盐，主力船队得以在此休整一夜。
因半岛中部偏东南有大片自北向南延伸的高山丘陵，密布着成片的寒带原始松、彬、桦杨林，以致南部一半海岸边无任何防御守军，自马皆水往北的航道也没探明，自然就不作为进军路线。
经连夜军议，五万多人兵分两路，翌日朱景符自带一半兵力沿陆路推进，扫荡攻取沿途村落，但到枳利城（复县之北）三四百里，要走四天才能到。往建安城（盖县东南一点）有四百五十里，至少需五天。
而偏师则以刘伐奴、姜宗霸率羽林左、右卫及材官左卫，青州兵一个军、辅从一个军，共两万八千人乘水师船队次日一早启航往西北驶进辽东湾，沿海岸线而行，三天就到了建安城西五十里的海湾。
居于半岛上的高句骊人很少，每城不过几千兵加一万多民户，主要从事捕鱼、狩猎、煮盐，也种一些田地，从游牧渔猎转农耕不过百年，技术和工具原本非常落后，但汉末魏晋以来有许多青州与河北大族携带人口逃往辽东，使得半岛的农牧业比辽北反而要兴旺，成了高句骊国重要的财税地。
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