接着把钉子都敲好。
他又觉得心疼，这些钉子加一起，总共的铁够制作一个箭头的了。
现在所有铁都很贵重，产量太低。
此外他对自己的刨子也非常发愁，锋利度太差，刨一个木板花费了太久。
下面他还有两个需要制作的东西。
都非常重要。
一个是织布机。
一个是独轮车。
在没有金属工具的时候，他就一直想着它们。
有了独轮车，跑商就变得容易很多。
推着一百多斤重的东西比背着一百多斤重的东西容易多了。
他从红石平原一直走到这里，几乎所有道路都适合独轮车通行。
当时他因为没有锯条、凿子、刨子之类的东西，没有金属工具，制作不出来。
他带领的五人商队一直都是用背篓背着几十斤重的货物来去。
先前他与‘黑虎’等人四处寻找更多部落的时候，每人负重都在七十斤以上，有两人负重一百多斤，每天步行八个钟头。
简直太辛苦了。
有了独轮车就不同了。
花费的力气至少可以节省七成。一百多斤重的重量推着就像是玩一样。
两个人的货物装一辆车上，一个人在前面用绳拉，一个人在后面推，都不觉得累。
到底哪个更重要？
他想先制作出织布机来。
他不知道华夏国的织布机是什么原理的。
但是他经常采用四根棍子织布，觉得这种织布法实在是累，棍子和线都要放在腿上，用腿把线给蹬直。如果都放在架子上，用架子给绷直，那不更好么？
提线棍可以吊在高处一个横梁上，用脚踩一个板子一下，它就会被提上去。
而踩另一个板子一下，它就会被放回原处，同时线都被绷的更紧。
怎么实现这种功能？
他不想设计的太复杂。
越是简单、易操作、稳定，越是好。
如果它还不如四根棍子织布法方便，它的存在就没有任何意义。
这个结构把马林给为难的够呛。
暂时想不通。
那独轮车是否容易制作？
独轮车上面的架子比较容易制作。
关键是轮子不好制作。
最结实的轮子肯定是带有辐条的那种。
辐条可以都插在一个比较大的圆木棍的侧面。
而圆木棍中间有个粗木棍，两端都嵌在车架子上。
这个粗木棍起到承重的作用。
两百多斤重的东西，先是压到它上面，然后再压到车轮上，它们承受的了么？
这轮子要有多结实才能承受这种重量？
这根棍子要有多粗？
还有个问题，那就是旋转。
轮子必须够圆，转轴的旋转必须中心对称。
以他现在的工具真的制作的出来么？
他陷入了沉思。
他的想法是，不要想着把事情一步做到位，而要多试错，多尝试，多改进。
他要是能够制作出织布机和独轮车，他的手艺就算是不错的了。
关于独轮车，他到了现在还不知道怎么实现轮子的转动，到底是轮子对着它的轴承旋转，还是把轮子与转轴做成一个整体，让转轴对着车架子旋转。
这辆车子不要做。
仔细的考虑一下。
还真的挺难制作的。
此外还有几种东西需要快点被制作出来。
一是磨盘。不需要它有多大，手推磨就行。
二是犁。
三是铁锹。
即使他的炉子温度不够高，无法把铁给烧熔化，至少现在他有砧板。
对着砧板锤铁，至少是具有可能性的。
铁锹怎么制作？
这里还有个问题，怎么对铁进行切割？
他现在的做法是尽量把它烧到半融化状态，然后用斧子砍。
砍出了形状后，拿到铁砧上锻打。
锻打的时候只能尽量根据它现有的形状进行加工。边缘要是不整齐，先烧红，再用铁砧给折到里面去，继续敲打，让折回去的这部分铁融入原来的铁之中。再继续敲打，尝试把形状给敲打的比较匀称。
非常的消耗时间和力气。
他是这种做法，他不知道华夏国的古代人是怎么打铁的。
他这么做，就像是把一团黏土给捏成铁锹、斧子、菜刀等模样，只是比捏黏土麻烦多了。
那铁锹的柄应该怎么安装？
铁锹本身被敲成了片状。
顶部被敲的更薄一点，烧红，然后对着一根铁棍敲，让它翻起来，呈筒状，包裹住铁棍，把棍子给抽走，浇水冷却。
这种敲打的办法的最大问题是，制作出的铁器的形状很难控制。
毕竟没法用手去给烧红的铁塑形。
只能借助锤子和铁砧。
比如一把斧子的形状怎么锻造出来？
它的侧面是怎么锻造的？
把它的侧面给烧红，用两个铁砧给夹在正中间，侧面朝上，然后用小锤敲打。
这样子做出来的斧子缺少几何形状。
但是能用就行，别要求那么高。
斧子怎么固定到木头上？
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