林向北这一次的起步速度非常恐怖，已经完全展现出上辈子F1车手级别的油离控制。
要知道F1赛事最有看点的阶段，就是车手的起步跟第一个弯道争夺。
第一个弯道争夺就不用多解释了，二十来辆赛车挤向第一个弯道，谁能率先出弯，谁就能抢占头车领先位置，必然会出现精彩无比的争夺战。
至于起步之所以能成为F1的看点，纯粹是因为难度问题。
林向北曾经说过，就算让普通老司机去开F1赛车，首先要面临的问题不是开多快，而是能不能做到最基本的成功起步。
甚至可以放宽界限，让很多职业车手驾驶F1赛车，恐怕起步熄火的几率，都会高达八九成。
原因很简单，就是F1赛车的起步难度太大了，需要松离合瞬间一步到位把转速给拉到六千转。
如果转速低了，F1赛车的超高转速引擎立马就会熄火，而轰油门转速过高，会出现的画面是原地疯狂烧胎，眼看着后面的车手在一瞬间全部超越自己。
所以驾驶F1赛车，需要非常精准的油离配合，才能做到比弹射起步还要快的“神级起步”，短短两秒钟左右时速破百，四秒钟出头时速破两百！
无数次的起步练习，才造就了林向北现在精准无比的油离配合。可能这在外界眼中堪称是“变态级别”操控，但是对于林向北来说，不过是基本操作罢了。
弹射起步之后，林向北全油门开始加速，并且不断拉动档杆开始升档。时速表上面的数字，从最开始的0，短短几秒之内被疯狂拉升。
30kmh、70kmh、100kmh、160kmh……
时速还在不断往上攀升着，很快在林向北面前，出现了一个弯道的痕迹。
相比较其他路段已经被杂草遮盖的看不清赛道轮廓，至少这个弯道还能比较明显的看出来是个C字弯。
之所以还能看出C字弯形状，还要得益于这段路面是铺装路面，虽然柏油道路年久失修，也有一些杂草从裂缝中生长出来，但至少要比砂石或者泥地强太多。
徐朗看着眼前的弯道，并没有开口提醒林向北减速，他此刻心中也在好奇，以目前这种车速，林向北是打算急刹车漂移过弯，还是用走线的方式去切弯。
不过无论是哪种方式，林向北目前的车速都有点偏快了，这小子第一次开职业赛车，难道是有些激动上头了吗？
说实话，也就徐朗这种顶级拉力车手才能沉住气，要换做另外一个人，面对林向北这种“新手”疯狂操作，估计早就已经喊着踩刹车减速了。
毕竟相比较林向北还穿了全套防护装备，老酒鬼可是连头盔都没有戴一个，林向北要是出现什么操作失误，对于他来说简直就是玩命！
但是接下来让徐朗更震撼的一幕出现了，眼看着就要入弯了，林向北不但没有踩刹车减速，相反依然保持着油门加速，时速表上面的指针都快要接近200kmh了！
疯了吗？
哪怕以徐朗的经验跟淡定，他身上的肌肉都开始绷紧了，林向北这种入弯速度实在太快了，已经没有办法再漂移过弯。
因为只要他一脚急刹车下去打方向盘，接下来会出现的画面，绝对是赛车失控侧翻。而且就算是切线过弯，这种入弯车速，都很容易在弯道里面转向不足冲出去。
不过相比较漂移侧翻，冲出赛道的后果要稍微轻点，毕竟这里是一大片的空地，不会撞到防护墙什么的。
面对林向北的这种疯狂速度，徐朗这个时候下意识的抓紧了门把手，脑海里面开始浮现出玩脱了的画面。
只不过自己选中的林向北，就算玩脱了也要咬牙硬撑下去，更何况这小子目前为止，脸上的表情始终平静如水，年轻车手真要上头，是做不到林向北现在这种冷静跟淡定的！
老酒鬼想的没错，林向北确实没有上头，可能重新驾驶职业赛车，让他心情激动跟兴奋，但远远达不到上头的标准。
至于现在的车速，对于林向北来说也没什么，如果换做上辈子开的F1赛车，恐怕此刻的时速早就已经突破200kmh了。
没有老酒鬼想象中的漂移过弯，林向北依然按照自己的习惯，从弯道外侧切入，然后几乎完美的找准了弯心位置，一道优美的弧线划出来，这辆赛道版三菱EVO，用着不可思议的速度从C字弯里面冲出来。
从始至终，林向北都没有任何减速的迹象，而且过弯路线选择的精准无比，车速堪称到达了弯道的极限！
如果说之前徐朗还对林向北抱着怀疑跟考验的态度，那么这个操作出来，简直可以说把他给震撼到了。
切线过弯不难，实在不怕死的话，全油门也能高速入弯。但是业余跟职业之间的差距，并不是靠着不怕死的速度就能弥补，而是对于细节跟极限的把控。
毫不夸张的说，就刚才林向北的过弯操作，徐朗认为就算换做自己来开，估计都无法比林向北做的更好！
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