产煤量方面，1913年，希腊的褐煤产量达到了创纪录的1200万吨。
希腊本国的褐煤储量还是非常丰富的，根据目前矿藏勘探的数据，希腊本国目前已经发现的褐煤储量，已经达到了40亿吨。
无论是褐煤储量，还是褐煤的开采量，在欧洲国家（除了俄国）中都是排名第一。
看到希腊褐煤开采量一直增长迅猛，今年已经达到了1200万吨，君士坦丁露出了欣慰的笑容。
不枉当初君士坦丁亲自远渡重洋，前往美国纽约，邀请特斯拉来到希腊，帮助希腊建设交流电系统。
现在的结果说明，这是一个明智的决定！
当时的希腊工业发展缓慢，就是因为希腊缺乏硬煤。
而使用褐煤燃烧发电，不但解决了希腊的能源供应问题，还让希腊赶上了电气工业革命的春风。
在缺少硬煤、优质石油，水流量丰沛的大江大河的情况下，希腊的工业能够迅速发展而不虞能源缺乏，得益于希腊成熟的火力发电技术。
这些褐煤几乎全部供应给火力发电厂燃烧发电，1913年的希腊发电量达到了150万千瓦时。
作为对比，德国的发电量是800万千万时，英国250万千万时，法国180万千万时，意大利200万千瓦时。
受益于希腊率先发展的电力工业，如果仅仅从发电量上看，希腊的发电量完全是和欧洲的大国位于同一级别的。
作为世界上第一个建立成熟的交流电系统的国家，电力作为最重要的能源，在希腊国内地位重要。
希腊国内的纺织工业，由于缺乏热值高的硬煤，完全摒弃落后的蒸汽机提供动力的纺织机器，全部使用新锐电力纺织机器。
这让希腊的纺织业轻装上阵，弯道超车，生产效率很高，不像西欧地区的国家那样，纠结于是否将落后蒸汽纺织机淘汰，采购生产效率更高的电力纺织机器。
纺织业这种传统行业，西欧发达国家的工厂主们购买了大量的蒸汽纺织机，而在第二次工业革命之后，这些机器相比于电力纺织机，能源消耗大，生产效率低，需要更多的人工。
淘汰这些落后的机器，采购新机器，无疑将会增加工厂主的成本，因而受到他们的抵制和抗拒。
电力工业的快速发展，让希腊的纺织工业收益无穷。
今年希腊的棉纺钿数达到了150万，为历年来最高，相比去年，增加了21%。
棉纺织工业快速发展，不但提高了化工产业（染料）的发展，还让希腊对棉花的需求屡创新高。
马其顿地区充足的日照，也为棉花种植提供了条件。
希腊的棉纺织工业迅速发展，让原棉的价格大幅上涨，这极大地刺激了马其顿地区荒地的开垦。
根据政府部门的统计数据，马其顿地区半年的时间里，开发了1.2万公顷的土地。
到了年底时，希腊的原棉产量也创了新高，达到了3万吨的产量。
尽管如此，依然不能满足纺织企业的需求，希腊今年依然进口了8万吨棉花。
由于马其顿的土地开垦工作顺利进行，希腊的粮食获得大丰收，小麦180万吨，马铃薯20万吨。
出口总值4.3亿德拉克马，其中最大出口目的地为奥斯曼帝国，达到了2.8亿德拉克马。
希腊向奥斯曼帝国出口的商品的价值，目前处于停滞状态，增长缓慢。
看到这里，君士坦丁眉头紧皱，在柏林-巴格达铁路开通之后，德国与奥斯曼关系愈来愈亲密，不仅政治上，还是军事上，以及经济上。
越来越多的德国工业品涌入奥斯曼帝国的市场。
对于希腊工业界来说，这无疑是一个隐忧。
尽管经济发展迅速，但也并非各项数据都有明显的提升。
希腊的石油生产总量，依然是八十万吨。
目前在满足希腊原油消耗之余，还有富余的产能出口到意大利。
在能源矿藏方面，例如石油和煤矿，意大利资源禀赋还不如希腊。
意大利不但没有一滴油，就连只能用于发电的褐煤，储量上也不如希腊丰富。
1913年希腊石油公司80万吨的石油产量中，向意大利出口了15万吨。
但是这种状况可能很快就要改变了。
安德罗斯工业公司在股市募集资金后，在萨洛尼卡投资建立的汽车流水生产线，已经投入运行。
目前工厂已经生产了一万八千辆卡车和汽车，在马其顿地区大开发的背景下，希腊民间对交通工具的需求迅猛增长，这些卡车和汽车很快销售一空。
而目前希腊国内的汽车保有量，包括轿车，卡车，以及拖拉机在内，总数大约是五万辆左右。
君士坦丁猜测，随着希腊的汽车工业的发展，阿尔巴尼亚地区的石油不但不能满足希腊本国的需求，还要进口石油。
在希腊皇家石油公司的经营下，阿尔巴尼亚地区费里市的油田，产量已经达到了极限，尽管石油公司绞尽脑汁，意图提升油田的产量，却未能成功。
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