也有很多人都很好奇飞行员们这是在干什么。
有的人会认为这是飞行员的一种娱乐方式，毕竟每天的飞行任务是很艰巨的，用这种方式放松一下，可能效果很好；
那么，这些飞行员真的是在“消遣”吗？
其实他们是在进行一种计划研究，也就是我们说的地面模拟。
实际上，飞行员经常是在一块画有简易地标的平地上进行练习的。
注意，他们的模型在空中飞行的时候，地面上是有地形地图的，那才是最重要的东西。
这种地面模拟，是飞行前的一种准备方式，主要是练习航线飞行和双机的配合。
这些飞行员不仅是拿着航模在比划，而且要还扭来扭去，手里的模型机上下翻飞，同时还念念有词。
其实这是空军的编队模拟训练。
每个人手里模型机的相对位置不是随便比划的。
三三两两聚在一起模拟飞行动作进行地面训练，时而伴飞，时而追逐，时而多机编队……
这是飞行员相互交流飞行中的机动动作，是熟悉了解空中飞行时相互配合的地面预演。
这种训练方式也是飞行员的主要工作任务之一，各国的飞行员都采用这种传统的训练手段。
如果你能在他们旁边，听到他们念念有词的内容，就能瞬间明白了。
编队分双机、多机、联合编队等，不管任何编队，都有一个负责指挥该编队的头——长机，他通常处于正常编队飞行时整个编队最前方。
地面模拟时也一样，但鉴于身高所限，模拟飞行时一开始都是弯着腰进场的。
飞行员一边模拟一边念。
比如说。
长机是：进入预定空域，注意观察，完毕。
僚机是：明白，进入空域，注意观察，完毕。
这些口令念着的同时，心里也要想着接下来的动作，计算着时间。
因为这些动作就是眨眼的时间，看仪表是来不及的，只能反复的模拟训练形成条件反射才能在空中有条不紊。
有的军事迷会好奇为什么还要念出来口令，这是因为只有把口令念出来，才能够让动作更加精准，以防做错动作，或者手上的模型机和你的操作不一致。
通过这些模拟训练可以达到掌握飞行要领，作到烂熟于心；战术配合；多机编队飞行的配合战术；能提高飞行员对技能的熟悉，编队的相互配合。
地面飞行模拟训练是经过时间考虑的有效方式，所以才被各国采用，是飞行员地面探讨飞行经验，技术，战术的理想方式，这种方式会永远陪伴飞行员走下去。
此时杨威他们正在进行的，就是这种念念有词的地面模拟。
虽然陈飞他们来了，不过杨威等人并没有中断地面模拟，而是继续练习。
把所有的流程都练完了，杨威和其他人这才走了过来，啪的一声立正，一起向陈飞敬礼，敬礼完毕，他们这才一一伸出手和陈飞握手。
看到这一幕，杨娜傻眼了。
这一段时间她了解了很多部队方面的知识，据她所知，一般现役军官是不可能主动向老百姓敬礼的，除非是还礼，可是刚才，他们却是主动敬礼，这.....这不符合常识啊！
不过，更不符合常识的一幕出现了，只听杨威问陈飞道：“陈飞同志，我们刚才的地面模拟，没什么问题吧？”
“其他都没什么问题，不过在暴雪条件下的起飞......”
“是有什么错误吗？”杨威皱了皱眉头。
他们是南方的空军场站，实话实说，虽然也经常进行一些极端气象条件下的起飞和作战演练，但更多的是雷雨天气，暴雪条件下的起飞，他们还真的没遇到过，所有的东西都靠理论推测。
他们之前是不怎么把陈飞当一回事的，可是自从陈飞在总设计师面前展示了一番后，大家就不敢再小看他了。
所以此刻听了陈飞的话，不由皱起了眉头。
在杨娜的目瞪口呆中，只听陈飞说道：“你们刚才模拟的情况是，基地连续下了三天大雪，积雪厚度超过了三十公分，整个场站都笼罩在了大雪当中，起飞时大雪虽然停止了，但又下起了小雨，情况更加复杂，能见度非常低。你们选择把油门杆推到加力位置，这是没问题的，但我认为抬轮的时机不对，应该在速度两百节的时候，谨慎抬轮！”
“速度两百节的时候？”杨威皱眉，之后，他扭头和其他几个同伴交换了一个眼神，但大家的眼睛里都只有疑惑。
“还有，你们预设了一个情景，起飞时，有一阵强烈横风吹来，风向020，风速15米每秒，战机发生侧倾，这个时候，我认为最恰当的处置方式，是降低右发输出功率，让两发的推力呈左高右低状态，以此来抵挡从020方向过来的强风。”
杨威和其他几个队员认真地听着。
站在一侧的杨娜不知该说什么好了，起先她只是觉得好笑，几个部队的高级军官竟然在听一个门外汉、一个电影导演在讲怎么开飞机，她差点笑出了声。
但她很快就止住了那种笑意，因为她看到杨威这个高级军官和其他的高级飞行员是真的用心在听陈飞讲述的，有一个人还连忙掏出了小本子进行记录，他们全都是一副聆听专家教诲的样子，直到此时，杨娜的心中才咯噔一下，才明白自己之前的判断是多么的谬误，这根本就不是一个笑话，这是一个事实，换句话说，陈飞的身份不仅仅只是一个导演和演员那么简单！
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