直至比赛结束，林冲都没有向前冲的意思，仿佛在第七圈之后，场上的竞争就已经和他无关了一般。
比赛结束后，林冲拿到了第八位，收获一个积分，小塞恩斯领先第二位3.1s拿到第一。
此时积分榜上的排名也出现了变化，小塞恩斯今天夺冠后以29，暂时领跑积分榜，林冲则是以26分位居第二。
小塞恩斯首次拿到冠军，在台上的时候可以说很兴奋，只不过此时林冲则是在车库内准备下一轮比赛。
继续在车队的房车内休息，等到下午的第二轮比赛。
下午的时候，林冲被周静叫醒，洗脸清醒一下，和周静一起来到车库，在和车队的成员打了招呼之后，林冲到更衣室换上了赛车服。
在比赛开始前半个小时，林冲和赛车一起被车队的工作人员推到了赛道上。
比赛还没开始林冲就已经感受到了赛场紧张的气氛，虽然上午的时候林冲没有继续推进让大家松了一口气，但是现在林冲在杆位的情况下，可不会有人认为他会像上一场一样拿个第八就满足了。
追击车就位之后，车队的工作人员迅速离场，林冲在发车灯的指示下开始带着车阵进行暖胎圈，熟悉的位置，熟悉的感觉。
车队的工作人员也趁着这个机会回到了车库。
领队适时地在无线电内对林冲说到：“我们都知道你的能力，这场比赛对你来说还是挺简单的，别让我们失望啊！”
林冲笑着回了声收到，把赛车停在了发车格内。
虽然是下午，但是赛道的温度变化并不是很大，所以林冲的赛车的调教并没有做更改，赛车也只是做了简单的清理，上午比赛时的灰尘和飞溅到前翼的橡胶都被擦除了。
出了新的轮胎之外，基本上没有做任何改变，其他车手的赛车也差不多。
林冲身边的是上一轮第七位完赛的车手，虽然林冲从来没有和他交过手，但是大家都不认为他能对现在“满血”状态下的林冲造成威胁。
等所有的赛车都在发车格内摆好之后，发车灯开始一盏盏的亮起，林冲的注意力再次放在发车灯上，和在后面发车不同，林冲在前面能看的更加清楚，而且在过1号弯的时候也不会受到其他赛车的限制。
灯灭，比赛正式开始，林冲的发车依旧像上午的比赛一样精准快速，在直道尾声的时候，林冲的赛车已经拉开了身后赛车整整一个身位。
赛车稳稳的通过1号弯，尽管林冲身后的赛车试图跟紧林冲进弯的节奏，但是在出弯时还是被林冲再次甩开将近0.2s。
此时他已经落后林冲将近0.6s，随着所有赛车冲出1号弯，比赛也变得相对明朗了起来。
林冲一骑绝尘冲在前面，领跑全场，第二名落后林冲0.6s，并且陷入了和第三名的缠斗当中。
如果不出任何意外的话，林冲与身后车阵的距离会也拉越大。
小塞恩斯一样陷入了和前面车手的缠斗当中，俩人斗的难舍难分，硬生生带着身后的车手一起拉出了第三梯队。
第三圈的时候，林冲的领先已经快2秒了，小塞恩斯也抓住了前车的小小失误，终于完成了对前车的超越，来到第七。
在拉开了一定的距离之后，大家都开启了巡航模式，赛道慢慢的恢复了平静。
两辆火车和一架飞机，这是两位解说对这场比赛的评价，但好歹小塞恩斯也是一个极具天赋的车手，所以两位解说也比较看好小塞恩斯在接下来几圈的表现。
小塞恩斯也不负众望，在第六圈的时候推进到了第二梯队中，后面的车阵也慢慢向第二梯队靠拢。
而此时的林冲可以说已经提前拿到了这轮比赛的冠军，将近5s的优势，而且还在不断的拉大，只要林冲不在接下来的几圈失误，冠军基本上板上钉钉。
像林冲这样的车手，你与其指望他失误还不如祈祷他的赛车突然出现故障......
第九圈，离比赛还剩下四圈，小塞恩斯终于再次向前了一步，而他和其他车手的缠斗也成为了这轮比赛最大的亮点。
相比之下，林冲在前面的领跑就显得极其无聊。
当然这是对场上的观众来说，大部分观众都可以说是看热闹的不嫌事大，比赛越乱越好看。
而车库这边，几家欢喜几家愁，不管别人怎么样，林冲所在的车队就差开香槟庆祝了。
林冲的优势越大，他们就越高兴。
又过了两圈，比赛似乎陷入了僵局，自从小塞恩斯上到第6之后，积分区内的车手都选择了谨慎驾驶。
而不在积分区内的车手想要攻击积分区也不是一件简单的事，就拿积分区的守门员来说，要不是他在防守时露出破绽，也不会被小塞恩斯所超越。
所以后面的车手想要超越他进入积分区难如登天。
要想让他露出破绽，起码也得像小塞恩斯一样把他逼得很紧。
但显然后面的车手没这能耐。
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