克里特岛的局势，现在暂时被稳住了。当然两方想要分出胜负，那就需要看背后支持者怎么想了。
不过对于意大利来说，这算是吃了暗亏之后的找补，至少克里特岛没有完全落入英希之手。也算是不幸中的大幸。
当然克里特发生的事情，也不会影响到意大利的备战。
而作为意大利在地中海的影响力象征，海军也在不断的补充着自己的武备。
作为意大利技术最高的威尼斯海军造船厂，一直都是意大利海军各级战列舰首选建造基地。意大利各级战列舰都在威尼斯海军造船厂被建造过，而且被建造的往往都是该级首舰。
而繁多的订单，也让威尼斯海军造船厂技术越发的雄厚，其拥有战列舰建造经验的船工也是越来越多。
而在今天，对威尼斯海军造船厂而言，也是一个大日子，因为目前威尼斯建造最大吨位的战舰罗马号下水的好日子。
说起来，建造这艘罗马号，威尼斯海军造船厂根本没怎么赚钱。因为海军给出的时间比较急，让威尼斯造船厂不得不加班加点进行建造工作。而这带来的工人工资以及电费等各方面的增加，这也导致威尼斯海军造船厂在对罗马号的建造成本较高。
不过对于一家不以盈利为第一目标的造船厂来说，威尼斯海军造船厂出色的完成了海军的要求，罗马号比原计划还提前了十天下水。
对于罗马号的下水，意大利海军当然无比重视，除了正常的海军将领们参与之外，就连国王卡洛也被海军请动出席了这场下水仪式。
“这真是一艘巨大的战舰啊。”
在船坞旁，卡洛在一干海军将领的陪同下，看着即将准备下水的罗马号。
而卡洛说的没错，罗马号标准排水量高达三万吨，再加上其是第一款采用380毫米主炮的战列舰，让其成为名副其实的世界第一战舰。哪怕是英国的伊丽莎白女王级以及德国的巴伐利亚级服役，它们依然不能撼动罗马级的地位。
因为它们在性能上比罗马级有明显的差距。
首先是德国的巴伐利亚级，虽然该级采用与罗马级同款的主炮，但是在速度上却比罗马级要低2.5节（受意大利的影响，德国的木头脑袋终于舍得对动力进行提升，巴伐利亚级受此影响，设计航速从22节提升到了23节。当然这也与其采用更多燃油锅炉有很大关系。）
虽然巴伐利亚采用全面防护，比罗马级的重点防护效果更佳（都是最大350毫米装甲），但是2.5节的航速差距，足以让巴伐利亚级在实战中处于下风（抢t）。
至于英国的伊丽莎白女王级，根据意大利情报部门的了解。该级战舰在航速上与罗马级差不多（一个25节，一个25.5节），但是在装甲以及火力上就显示出了差距。
两级战舰都是采用重点防护，不过伊丽莎白级舰舯部以及炮塔最厚处都是330毫米，比罗马级的350毫米形成了20毫米的差距，其防护性要略低于罗马级。而火力的问题上的就更大了，因为伊丽莎白级装备的是381毫米42倍口径主炮。
众所周知，主炮的口径相同，弹重以及发射药差别不大的情况下，倍数越高越占据优势。而由三国联合研制的380毫米45倍口径舰炮，肯定比381毫米42倍口径舰炮要强大的多。
三国联合研制的380毫米舰炮使用的穿甲弹为854千克，其采用的新式发射药重量为254千克，初速为820米每秒，该火炮具有每分钟约2.5发的射速。不管从穿甲能力还是射速上来说，三国联合研制的380毫米45倍口径舰炮，都比英国的381毫米42倍口径主炮要强得多。
对于自家火炮性能不如人的情况，大英帝国其实非常清楚。英国海军做了两手准备，一方面研制口径更大的16英寸（406毫米）主炮，另一方面则是改进发射药以及炮弹。至于说研究更高倍数的主炮，地主家也没余粮，优先口径吧。
在这里需要多说一句，因为奥匈海军的需求不大，维也纳方面已经表示过了，对于下一代舰炮的研究，维也纳方面已经不准备掏钱了。
对于奥地利人的做法，虽然德意两国非常不愿意（少了一个出钱的冤大头），但是维也纳方面态度坚决，也只能作罢。所以目前对410毫米舰炮的研究工作，有德意两国在支撑着。
而目前德意两国对410毫米主炮的研发工作，目前可以用一个词来形容，那就是困难重重。因为更大口径的主炮，对于材料性能的要求更高，德意两国研发技术人员每天都需要对比大量的材料。力图找出最佳的选择。
根据两国火炮研究人员的估计，想要拿出样炮至少需要等到明年，而成品则需要等样炮实验结果，如果顺利那么1915年研制完成。
而新式火炮研发的缓慢，让意大利海军对于造新的战列舰是否采用410毫米主炮有着一丝犹豫。
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