晃眼已是97年的3月14，就在这这一天，川蜀省发生巨变，曾经的双子星之一的渝州带着三个小兄弟正式脱离川蜀省，成为国内第四个直辖市，也是西部地区唯一的直辖市。
这可以说是引发了川蜀省巨震，曾经双城争辉的局面正式结束，川蜀省迎来了一城独大的时代。
别看果城市这几年发展的相当不错，但要填补渝州离开的空缺其实力还远远不够。
96年省内GDP排名，渝州以892亿位列第一，在全国第九，蓉城以876亿位列省内第二，在全国排名第十，果城去年增量和渝州增量持平，都是增加了150亿，只可惜果城起步低，哪怕拼命追，去年GDP也只有415亿，位列全省第三，全国第43位。
不过果城足以感到自豪，因为被他压在身下的是西北第一大城市长安410亿。
但即使如此，现在蓉城的地区生产总值也是果城的两倍多，想要和蓉城分庭抗礼，目前还没有那实力。
果城经济发展之所以这么快，一是要感谢上面给的基础固定投资多，三大汽车站、火车站、火车东站、机场、城市道路，自来水厂等。
另外要感谢星航地产集团和明宇地产集团带动的地产热，这方面投资量也相当巨大。
第三则是四大园区，尤其是嘉南食品饮料工作园以及坪东丝绸服装产业园和果城经开区，靠着嘉南超市集团、果城超市集团、陵江电器连锁集团、宜家便利店，让园区产品畅销全国大部分市场。
果城也被一些财经类报刊评为最具活力的城市之一，尤其是在民营经济这一块儿。
在很多专家学者看来，果城发展具有极其特殊性，不具有复制性。
如果说没有渝州要直辖，果城拿不到那么多政策和基础投资项目资金，也不可能批准那么多所大学。
如果没有嘉南超市集团以及嘉南农产品集团、星航地产集团、星航地产集团、金宇网络科技公司、果城丝绸集团、金凤酒业集团、宇丹服饰集团等民营企业的高速发展，果城也不可能取得这么大的成绩。
如果……
在很多专家学者看来，铸造果城经济奇迹有着太多太多的巧合，就以基础固定投资为例，去年果城获得中央财政支持资金超过了渝州、蓉城乃至津门等众多城市，仅仅低于鹏城、沪市、京城、羊城，位列全国第五位，这简直有些不可思议。
一个普通内陆地级市，现在本科高校加上批准的已经有了5所，专科院校1所，另外据可靠消息，教育部即将批准的新一轮高校之中，果城再次占据了两所，果城传媒学院（二本）以及果城交通职业技术学院（专科一批次）。
并且更名里面果城有三所大学将会由学院变更大学，西南石油、西华师范、川北医科。
这明眼人都可以看出上面是对川蜀省的一种补偿，同时也不让川蜀省出现一城独大，东部塌陷的局面。
而且果城经济奇迹还将持续，交通部这边已经批准了蓉城到果城以及渝州到果城的高速，甚至上层已经有规划川蜀盆地经济圈的提议，其中重点就是蓉渝果三个城市。
一旦这规划真的出炉，那么果城这边很多配套项目还会加速上马，上面将继续把果城做大做强，让其能够承担得起核心三角之一的重任。
另外中央还特意给果城城市落户大开绿灯，加速果城人口增长，让果城由目前的大城市向特大型城市转变。（2014年之前，城区常驻人口突破一百万就为特大城市）
就在半个月前，果城市委长官晋升省委高官，并且继续担任果城市委长官，这也可以看出中央以及川蜀省委对果城的定位，打造省内新的双子星绝对不是一句口号。
很多人已经把果城视为第二个鹏城，他们相信果城未来的发展必然辉煌，也让果城在新的一年里迎来了大量的市外资金投资果城。
最大惊喜来自安田家族，不知道是不是因为ICQ日本公司让他们获得了巨大的利润，还是因为特意想要交好李宇航，旗下日产公司正式和东风汽车合资，建立东风日产股份有限公司，而这家公司总部没有放在东风总部所在地，而是要求放在了果城。
这是一个非常出人意料的事情，要知道之前果城就只有一个东风改装厂，汽车汽配基础非常薄弱，对于这家公司发展远远比不了国内几大汽车公司总部所在地，比如沪市、京城、龙城等地。
一开始的时候东风高层对此是坚决不同意的，只是考虑到一汽、北汽、上汽几大对手都与外资品牌进行了合资，而且产品销量相当好，东风自然不愿意落后。
虽然有了与法国雪铁龙的合资，但这不能让他们满足，要想成为国内第一汽车集团，一个东风雪铁龙远远不够。
后来因为上面透露出重点支持果城发展的意思之后，加上果城市政府高层多次拜访，提供了很多的优惠政策之后，这家合资公司才落地果城。
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