因为有了原型车，有了实物，还能驾驶体验一番。
特斯拉的B轮融资进行得非常顺利，有多家风投抛出了橄榄枝。
连艾伯哈德都感慨，这次风投终于没有再把特斯拉当成骗子。
之前他拿着几张汽车模型图纸和PPT，碰了无数次壁，遭受了数不清的白眼和冷遇。
跟现在受到的热情接待相比，简直是天壤之别。
在所有风投机构中，给出条件最好的是“价值权益合伙人”资本。
艾伯哈德把这家投资机构的创始合伙人安东尼奥·格雷西亚斯约到了特斯拉公司，在夏景行、SDL、指南针三方股东陪同下，一起开启了谈判。
价值权益合伙人资本规模不大，位于芝加哥，其创始合伙人安东尼奥也很年轻，才三十多岁。
安东尼奥和众人分别握手，寒暄了几句后，坐在座位上，缓缓开口道：
“价值权益合伙人一直在关注新能源创业领域，当得知特斯拉是在造电动跑车后，我顿时来了兴趣，在我看来，这是一项酷极了的事业……”
夏景行微笑，对方口才很好，也没有摆出投资人的架子，言语、态度拿捏得十分有分寸，很容易让人心生好感。
艾伯哈德作为特斯拉的CEO，第一个回应起对方：“格雷西亚斯先生，特斯拉的现状，我之前已经给你介绍过了，就不再重复介绍。
我们目前已经攻克了包括电池、电机等多项核心技术，接下来的计划，就是把电动汽车进行量产。
要支持这项计划，我们需要融资1300万美元。”
安东尼奥点头，然后看向夏景行，微笑说道：“如果戴伦你领投1000万美金，权益价值合伙人资本可以跟投300万美金。”
夏景行点头，没什么意见。
其实这1300万美金由他一个人全出了，也没什么问题。
只是两位特斯拉的原创始人希望引入更多元化的股东，为公司拓展关系网。
他也没有反对，反正肉都吃了，也得给别人喝口汤。
特斯拉未来的路还长，需要平的事也多。
他自己一个人能力有限，也不可能把所有股权都死死攥住，过犹不及，保持大股东地位即可。
艾伯哈德微笑，“好，那事情就这么敲定了吧。”
“等等。”
安东尼奥出声打断。
他看着眼神诧异的众人，笑着说，“我有一点疑问。”
艾伯哈德以为对方是对估值不满意，淡淡道：“5000万美金的投前估值，这并不高。
实际上，除了权益价值资本，还有很多投资机构对特斯拉有兴趣。”
安东尼奥笑着摆摆手，“你误会我的意思了，我对这个估值没意见。”
“那你是？”艾伯哈德问。
安东尼奥笑道：“我觉得仅仅1300万美金，可能还不足以支撑特斯拉量产。”
艾伯哈德之所以不一次性把钱融够，其实也是有目的的。
目前特斯拉已经走出了泥潭，不需要再大规模融资，出让过多的股权。
同时又有夏景行这个大股东兜底，按照发展节奏，每达成一个目标，进行一轮小规模融资，这才是最优的选择。
艾伯哈德揣着明白装糊涂道：“其实1300万美金足够了，我们打算把这笔钱全都用于研发工作。
而我们的销售方式是采取“预订”的形式，客户先付钱，后提车。
我们拿着客户的预付款，然后向工厂下订单，采购零部件，特斯拉再来进行最后的组装。
最理想的状态，就是汽车量产后，迅速达到盈亏平衡，我们再通过“预订”的销售模式获取更多的预订款，扩大产量、销量，特斯拉达到盈利状态。
当然了，也有可能汽车量产了，但因为销量没提升上去，还无法突破盈亏平衡的点。
这时候，我们可以再进行一轮融资，补充现金流。
但那已经是另外一个发展阶段了。
眼下的1300万美金，只是拿来做量产前的事情。”
安东尼奥轻笑，他怎么可能艾伯哈德三言两语给唬弄过去。
眼下这笔1300万美元的融资，再加上特斯拉之前的投入，前前后后，顶多也就两千多万美元。
这点钱，就能生产电动跑车？还走向盈利？
他对特斯拉还是比较看好的，所以也不点破艾伯哈德，笑着说：“我就一个请求，当特斯拉再开启融资，我希望由权益价值合伙人资本来领投，给我们优先领投权。”
这才是安东尼奥的真实想法，当特斯拉真的量产了，商业前景无疑会更加光明。
他们公司在这个时候再追加投资，也算是把利益最大化。
眼下仅仅只造出了原型车，他也懒得跟那个亚裔董事长争夺领投权。
毕竟现在投资，风险还是很大的，无法量产就得完蛋。
量产是一道门槛，跨不过去就死路一条，跨过去了就是一番新天地。
当然了，真量产了，特斯拉估值也不止眼下这几千万美金了。
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