40架新型的，经过特殊改装的me-109战斗机还有他们的飞行员正在适应在甲板上起飞。
他们在地面上勾画出航母甲板的轮廓，然后训练如何在这个狭小的空间内起飞与降落。
实际上，他们的训练并不顺利，至少飞行员们认为，起落架设计太过反人类的me-109战斗机，不适合在航母上起降。
飞行员们更中意另一种战斗机fw-190，同样的情况下，气冷发动机在海军航空兵内也比液冷发动机更受欢迎。
一些飞行员在试飞了改进型的斯图卡轰炸机海军型之后，认为在降落航母的过程中，就连斯图卡也要比me-109容易操控的多。
想到了这里，雷德尔不由得有感觉到了头疼。他因为这个事情，已经和戈林闹得有些面红耳赤了。
雷德尔想要fw-190战斗机，改装成航母舰载战斗机，供齐柏林还有之后的几艘航空母舰使用。
可是fw-190战斗机在不列颠空战中显示出来的强大战斗力，和更远一点点的航程，都让戈林不愿意让出fw-190战斗机的宝贵产能
。
现在fw-190也是空军的心头肉，海军想要分一杯羹是难上加难。所以雷德尔也不得不继续忍着me-109战斗机那坑爹的降落操控，训练德国第一批舰载机飞行员。
虽然me-109战斗机并不适合上舰，不过改装工作已经完成，雷德尔手里也已经有了数架可以用来训练的飞机。
所以这一批德国飞行员，有可能是世界上最危险的战斗机飞行员了——他们不得不驾驶一种降落的时候风险很大的飞机，在航母的狭窄甲板上降落。
当然，还有一个好消息，那就是一旦他们形成了战斗力，他们要比英国海军航母上的舰载飞机强大的多。
比起剑鱼那种双翼鱼雷攻击机来说，斯图卡轰炸机显然更有现代化特色。
在40年和41年，英国海军战斗机还用“海斗士”上单翼战斗机，还有管鼻燕这类的双座战斗机呢。
这些飞机显然不是德国海军即将成型的me-109t还有斯图卡c这一对组合的对手。
“唉……要是戈林能够让出fw-190战斗机的生产线来，该有多好。”仿佛在自说自话，雷德尔看着远处的俾斯麦战列舰，感叹了一句。
帝国海军在他的手里从无到有走向了现在的辉煌，两艘新式战列舰更让他有信心切断英国脆弱的海上生命线。
只要他的海军全力攻击，英国就会顷刻间陷入被动，然后被迫选择投降。
“让沙恩霍斯特号找机会先出海，命令吕特晏斯将军，尽可能的配合潜艇，摧毁敌人的运输船队。”雷德尔开口命令道。
沙恩霍斯特号战列巡洋舰是经典的德国袭击舰设计，也同样是经典的大船小炮设计。
三万七千吨以上的满载排水量，却采用了3联装的283毫米口径主炮，这种设计思路赋予了沙恩霍斯特高达33节的极限航速。
德国战舰的基本战术，已经从一战的时候对抗英国主力舰队，演变成了今天打了就跑的游击战。
这种战术下，德国战舰全部都是高航速，厚装甲配置。并且采用了相对经济和高效的偏小口径火炮。
俾斯麦战列舰使用的是381毫米口径主炮，排水量却接近5万吨。与之相对的就是小船大炮的日本海军了，排水量和沙恩霍斯特号差不多的长门战列舰，竟然装着410毫米口径的主炮。
造成这个现象的原因，是因为英国和德国之间的海军条约，限制了德国海军的正常发展。
为了欺瞒英国的监视，让英国放心德国海军的发展，德国海军一直都在想尽办法示敌以弱。
正常交战情况下，同级别的德国战舰火炮口径都要比英国舰艇小上一些，这让英国海军很放心的任由德国海军完成自己的造舰计划。
可是谁又能想到，这些战舰被建造出来的那一天，就不是为了与英国舰队决战的呢？
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