所得到数据，优秀得超乎想象。
由于凤凰一号主要是载人飞行，在满员2000人的状态下，还不如朱雀号满载时的一半重量。
所以油耗非常低，可以做到0.56升每乘客每百公里。
相信未来几十年内，很难有飞机或者其他交通工具能够打破这个记录。
如果按照旅程性价比计算，超过1000公里，肯定是坐这个飞机划算。
毕竟它的载客量多出高铁一倍，平均下来的燃油费和运营费就非常低了。
高铁在短程的路线上，比较有优势。
在舒适性上面，凤凰航空的工程师们也是下了一番苦功夫。
除了必要的二氧化碳空调外，还在每个座舱都放置了4台空气净化器，使飞机内的空气大为改善。
在机身的内舱四周全部用上了吸音和隔音的纤维材料，最大削弱了机舱外的发动机响声和风噪。
根据测试结果证明，机舱内环境最低可达到十分贝。
这架飞机是姜大邺投入时间最长，运用高新技术和材料最多的一个项目。
如今到了最后的审核阶段，说不紧张，那都是骗人的。
俄罗斯的工程师和联络官亲身体验了这一次的试飞测验。
下了飞机后，他们对凤凰一号的整体性能赞不绝口，直夸这是他们见过的最舒服，最豪华的客机。
他们会把这一次的体会，详细的告知国内那些航空运营商。
届时，将会有更多的代表跟凤凰航空洽谈。
试飞结束后，姜大邺对古问天等人下达了命令：尽全力做空欧洲的空中客车，其次是北美波音。
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