当然在平地的情况下，油门还是很好掌握的，林启山先把它的油箱灌满了，然后就迫不及待的开上路，找空旷的地方撒撒欢。
一脚油门下去把它转速拉到六七千，听那咆哮的排气声浪回荡在整条街上，所有人都禁不住回头行注目礼。
这绝对就是开超跑主要的乐趣所在，高转速的高亢才是它存在的意义，低速市区开它，顿挫感、硬邦邦悬挂，那真的是遭罪。
在路上狂奔了一阵，性能上丝毫没让他失望，比普通大牛多出50匹马力，又极限减重50公斤，带来的就是看似差不多的外表，但实力的天差地别！
他跑赛道的经验，也足够让他驾驭这头蛮牛，甚至他还故意过弯大脚油门，让它打滑起来，不断试探这头牛的野性。
只要马力够大，四驱的车子照样能打滑，这就是那么多租车借车的人出事的原因，没点赛车基础玩超跑，还是乖乖开菜鸟模式，让电子系统保护你吧。
路上爽了好久，激动的肾上腺素也慢慢消退下来。
当这种热血澎湃的感觉降下来后，林启山便开始体验到它的不足。
舒适性真的太差了，路上小坑洼都能颠到屁股痛，然后视野也非常不好，看到的全都是别人的车底盘。
如果你看到红灯停止线前，一个兰博基尼车主的脑袋往前面伸，整得跟学友哥让人食屎的动作，请不要奇怪，那不是他发抽了，而是他……看不到红绿灯。
林启山现在就遇到了这个尴尬情况，停在路口第一排，信号灯在头顶，坐姿太低和前挡风视野太差，竟然看不到上面的红绿灯！
他必须得脑袋往前伸，下巴超过方向盘后，才能往上翻白眼看到绿灯亮起来没有……以后开这车，遇到信号灯在头顶，不在对面的，那就尴尬了！
“这特么是遭罪啊！”
林启山不住吐槽。
不过当从那后视镜里，透过狭小得可怜的引擎舱，看到身后车子距离自己至少一个安全身位，不急不抢不按喇叭，礼让他先行后，
这种槽点，倒也不显得太重要了！
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