不过，巴西有一款超越了美军f86佩刀战机性能战斗机的消息，还是传遍了全世界，对此，最积极的要数巴西空军的内罗·莫拉将军。
他急不可耐地直接向国防部提出申请，要采购这种他们委托方圆集团研制的新式喷气战斗机。
等听说还没有进入量产状态时，他也是失望不已。
好在，真正由他们空军部投入资金参与研发的，t-1型教练机早就已经定型量产，现在已经开始装备巴西空军和航空兵学校。
参观完喷气式战斗机的美军考察团，又发现了方圆集团研发的喷气式运输机项目，虽然方圆集团一再表示，这是一款民用的喷气式客机。
但美军考察团，还是看中了这款客机作为运输机的巨大潜力。霍顿兄弟有了方浪的全力支持，又有波尔曼从德国找来的喷气式发动机研发团队的帮助。
早在去年，第一款涡扇发动机就已经在方圆动力工厂定型，这比历史上的第一款涡扇发动机要整整提前了十多年。
所以，这一款装备了两台涡扇发动机的运输机，怎么能不让美国考察团眼热，这可是美国都还没有的技术。
如果说fy-1型战斗机只比美国的f86略微先进，美国人追赶起来非常轻松，并不用太过关注。那这款装备了最新式的大涵道比涡扇发动机的运输机，就让这些美军考察团再也不能淡定了。
被命名为方圆80型的新型运输机，是霍顿博士参考方浪提供的波音和空客客机的外观，设计出来的一款全新的喷气式客机。
因为这是第一款实验机型，瑞玛·霍顿并不激进，设计的这款后掠翼的喷气客机机身并不巨大，离美国人后来研发的波音707还有不小的差距。
但也是一架能够一次性运输80名乘客，横跨5200千米的距离的喷气式客机，这样的性能简直让一众美军考察团瞠目结舌。
所以，一众美国考察团军官们第一个想法，就是将这款运输机改装成军用运输机。
对此要求，方浪倒是显得非常大方，非常爽快地告诉一众美军军官。这种飞机已经完成定型，如果美军有意采购的话，方圆集团可以为他们安排生产计划。
方浪对待方圆80运输机的态度和fy-1的态度不一样是有原因的，这毕竟是一款运输机，美国人对他的改装潜力也有限。
最多就是像后世的波音707一样，改成预警机和加油机之类，根本就无法改装成轰炸机。
而5200千米的航程，对半岛战争来说实在是有些太过剩了。要知道美国对半岛发起战争的基地是小日子岛，根本用不上这么大航程的运输机。
这个航程从美国西海岸到日本，又不够，所以，这款飞机对美军来说，实际上有些鸡肋。
但作为客机来说，这个航程又能够吊打这个时代的大多数客运飞机，更重要的是这种大涵道比的涡扇发动机，比普通螺旋桨飞机的噪音更低，更适合作为客机使用。
如果方浪不趁这个机会，将这款飞机销售出去，乘机抢占市场的话，其他的公司，很可能就要快速进入涡扇发动机领域的研发，最终和方圆集团搞竞争了。
最好的办法就是以一个相对低廉的价格，向外销售这个产品，到时候等其他国家研究出来后，就会发现，研发加制造的成本，可能比直接采购方圆集团的产品成本更高，根本就不划算。
当然也有很多大公司绝对不会放弃这个市场的，但等他们研究出来时，方圆集团的新机型和发动机一定已经出来了。
这些人就只有在后面拼命追赶的份，想要超越，就要投入更大的本钱和精力，他就不信有多少公司能够坚持得下去。最后，它还可以直接和坚持下来的公司一起，编制一张垄断网络，让那些想要后面进入的公司遭遇四处围堵。
这都是波音和空客玩剩下的老套路了，方浪当然不介意，让这个套路提前出现。
至于，美国人获得这款机型后，会不会围绕他展开研究仿制工作，这是肯定的，方浪从来就不对此抱有侥幸心理。也许很多人会认为西方世界是尊重专利法的，不会做侵权的事情。
那你不如去法院看看，欧美国家有不少侵权官司在打。包括美国现在的很多装备可都是仿造别国的产品。
对方浪来说，现在方圆航空器制造公司最大的优势就是先人一步完成了相关产品的研发，走到了其他国家的前面。
其他国家想要追赶的话，差距也没有那么容易缩小。
甚至方浪还非常主动的向这些考察团的官员表示，如果美国需要，他们方圆动力生产的涡扇发动机也可以直接对他们销售。
价格更是出乎这些美国人意料地便宜，这种情况怎么能不让美国人心动。很快，方圆集团就收到了美国波音公司的合作申请。
同时，方圆集团也开始快速发力，通过自己给那些航空公司改装运输机的机会掌握的渠道，大规模地向这些公司推销这种全新的方圆80机型。
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