原材料市场的剧烈波动，对“沙食系”影响基本为零，毕竟“沙食系”本身也是原材料市场供应商的一份子。
华东六省一市除海岱、闽越以及江右三省，另外几个省市的码头、作业区、生产区、堆场、运输等等环节，张浩南在六千万扔进南运河让时任柯城市长陈正随便玩的时候，就已经完成了大框架的搭建。
当时“沙食集团”高层普遍都反对，连丁永都觉得没必要搞这么复杂。
现在回过来一看……
我就说老板英明！
丁老汉现在也不常在沙城，他现在就是放权给年轻人，打算上位的人多如牛毛，坐丁永位置或许还没底气，但是都打算混个方面大将当当。
今年夏季气温有点反常，一路飙升到三十九度，在一线单位普遍停工轮休的当口，干部们的会议赶场却多得是。
还有大量现场考察。
连丁老汉也不例外，张浩南肉身降临岭西省的时候，就已经通过气了，在现有的砂石产能基础上，再翻三十倍。
不是三倍，是三十倍……
所以就出现了非常奇特的现象，一边是高温天气的“沙食系”一线生产区普遍停工轮休，做好防暑降温工作；一边是高管们亲临淮西、江右两省考察的同时，还在大量招工。
丁永本人就要在建康周边的淮西省城市招工四千以上，体力劳动者占到了八成，或者说就是缺小工。
但是对文化水平也并非没有要求，需要读过初中，或者达到初中水平。
有了这个基本要求，就能再做进一步的岗前培训，因为早年间就围绕“吾家农机”拓展了技能培训和企业内部技能等级认证，建康这边也有培训中心，靠近神森，但稍微偏僻一些。
原先的石碑厂倒闭之后，地皮就被“沙食集团”收购过去，去年“吾家教育”成立，又转到了“吾家教育”名下。
跟培训中心一起的，还有一个“吾家教育”合办的农机驾校，今年还会拓展汽车驾校业务，只不过还在跟建康市政府谈，并且不会纳入“吾家教育集团”体系，而是“玄鸟文化”的旅游酒店业务。
原因比较复杂，只能说赵老板败家不成的后遗症，如今赵飞燕手头攥着一个“连锁酒店”品牌名叫“沙记快捷酒店”，跟“沙记便利店”共用商标，算是“夫妻店”。
这破连锁酒店怎么来的呢？
吃饱了没事干收破烂收的，都是跑路专业户的物业，要不就是法拍货。
也没啥纠纷，听说是赵老板要败家，当地政府都挺配合，乱七八糟的事情收拾得妥妥当当。
结果因为“玄鸟文化”本身就有旅游资源，游客资源很丰富，旅游内容更丰富，而那堆钢筋混凝土破烂儿，刚巧补上了这一环。
搞得“玄鸟文化”内部都以为是做赵老板高瞻远瞩，其实都他妈狗屁，纯粹是赵飞燕感觉眼缘不错，就收了。
而后因为游客通勤的用车需求，本来是跟几个城市的出租车公司谈合作，然后没多久……就谈崩了。
于是，就有了驾校这么个玩意儿。
为什么不直接招驾驶员？
也招，但赵飞燕需要更熟悉“吾家汽车”车型的司机，所以这个驾校一大业务，就是为“家生子”服务的。
集团员工的亲属，有愿意从事这个行业的人员，优先培训上岗。
就这么点事儿。
外界传得十分邪乎，什么“狗男女”即将进军车辆驾驶培训行业；什么“吾家汽车”将开辟全新赛道……
传出去赵老板张老板动不动投个一亿几千万在里头，实际满打满算，把吾家埭的驾校都算上，一共也就五个场地，总资产连两千万都没有。
大头就是土地和地面建筑，车都不值钱。
所以“玄鸟文化”本身涉及一些地产开发、物业管理、装潢装修等等更多一些，至少比“吾家房产”的门类要广。
“吾家房产”现在的主要业务还是保障房、福利房，且基本都跟“沙食集团”、“紫金科技”等等紧密相关。
对有些地方的农村来说，能以“迁土工”的形式混进“沙食系”，跟捧上“铁饭碗”差不多。
只不过终究还是没那么简单，“沙食系”对员工的劳动技能、文化水平的教育、再教育，是一个整体政策，没人可以例外。
员工被动式的学习为主，不学又不行，用工条例和岗位基本要求摆在那里，那就只能硬着头皮学。
这又反过来让“吾家教育集团”的业务很紧密，因为教育培训这个行业，针对不同技术岗位有着不同的周期，甚至会有一些岗位是“季节工”性质的。
比如船舶拆解或者废旧材料回收，都会集中在一年的某个季度。
于是“吾家教育集团”下属机构如果在一二季度忙得脚不沾地，正常来说半年一过就该歇一歇，但如果一线教职员工想要多赚钱，就可以通过“沙食系”关联企业的内部员工培训来增收。
这个是比较弹性的，比如热死狗的高温天，躲空调房里上集体课，整体上对集团的用工成本是个节约。
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