然后我就遇到了一个争夺领奖台的小集团(成风、魏魄和段天才)。最后20圈我已竭尽全力，但是在两圈之内超车是很难的。”
“我们必须提高周六的表现，但是我们仍然不会放弃争取在余下赛季再赢一场胜利。另外，我们还要继续展开明年的工作。”
韦博世获得第六名，他表示自己在比赛中遇到了一些小问题，但是没有具体解释。比赛的首次进站，韦博世在维修站里耽误了一些时间。
枭龙领队马惠特透露：成风和队友在比赛初段因不明故障，损失了10个点的车头下压力。
成风在江原打破红虎长达15站的排位统治，拿下发车杆位，但是正赛不到一圈便被安塞特超越，此后再未追回。
四冠王最终落后对手12.019获得亚军，在整个比赛的后半程，他都被另一辆由魏魄驾驶的红虎“紧紧相逼”，最终能够拿到第二已非常不易。
那么从周五开始大有超越红虎之势的枭龙，为何进入正赛竞争力会突然下滑呢？
鹿城领队马惠特在赛后披露了一项重要信息：两台枭龙赛车在比赛初段因为不明故障，损失了10个点左右的下压力。
“我们拥有一个正常的起步，我们拥有一个令人触目惊心的第一圈。但是在那之后，我们看起来损失一定的车头下压力。”马惠特针对成风的比赛说道。
“可能是因为前翼损坏，也可能是碎片还是别的什么卡在前翼当中，结果导致成风损失了大约10个点的下压力。”
“因为这一原因，今天我们的速度不够快。但是成风的驾驶是非常突出的，他在比赛还有多达30圈结束时，
身后面临着一辆速度更快的赛车，而且对方有用有力的超车武器可调尾翼。成风应该可以从这周找到很多令人满意的地方。”
“首先能拿下杆位是非常棒，正赛中，考虑到当时的情况，这真的是一场来自他的梦幻比赛。
祝贺红虎赢得了车队冠军，但是成风今天做了出色的工作，为我们带来了一场如此引人入胜的比赛。
当然，没有拿到第一他永远都不会满意的，但是从职业的角度来讲，他应该对个人本周的工作感到满意。”
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