“我们正在提高，但是要完全掌握轮胎、将其最大潜力发挥出来依旧存在困难。我们是在一步步的进步，但是这里依旧存在许多问号。”
“明天将会很难，这是我们的弱点。但愿能够比锦城好，但这依旧是我们的弱点。当然情况也有可能比我们预期的要好，所以让我们拭目以待吧。”
罗世博最后强调发车将非常关键，“起跑很重要，确保安全的领跑通过第一弯。我拥有优势，因为我在第一位。然后我们将看比赛如何发展，看看谁的战术是最快的。”
段天才在楚州站排位赛中名列第九，鹿城人表示如果不受燃油泵故障所害，原本能够取得更好的成绩。
段天才在第一节排位赛和第二节排位赛分别获得第五和第八的成绩，但在第三节排位赛却受到燃油泵故障困扰，影响了排位赛成绩。
段天才明天将从第九位发车，落后队友彭赛奥两个位置。
“我认为我们在正确的时间换上正确的轮胎这方面是做的不错的，而且赛车的速度也表现良好，但当你遇到故障时，就不再有意义了。”段天才说道。
“我排名第九，这就是最后的结果。这是自己阻挡自己，你终于让赛车找到了状态，我们在本周末干得不错，但却在第三节排位赛遇到故障，这就不那么顺心了。”
“我认为从第九名提升到前五名非常难。即使你的队友在你前面，你也难以在正赛中按照自己的策略和想法去比赛，所以明天下午的比赛是很难的。”
尽管只排位第五，但是宁威认为这已经是他驾驶奔麟赛车在楚州所能够取得的最佳发车位。
对于正赛，宁威预计某支车队可能遇到轮胎问题，希望自己能够上升一些名次。
“排位赛很困难，因为天气的原因，”宁威说道。
“但是这对每一位车手都是一样的。对付这些慢车和护栏从来都很困难，你当然希望能够是干地，因为湿地太滑了。
我很高兴能够进入前十名，排在第五位差不多是我们所能够取得的最好成绩。”
对于在第五位发车，正赛中有什么计划？宁威表示目前他还想不出什么计划，因为对于正赛的情况知之甚少。
“我不太确定正赛中将会怎么去做。我们还不知道确切的状况，不知道正赛中的策略应该怎么样。但是可以确定我们将会在明天的正赛中找到办法。
我知道今天的赛车状况是本周以来最好的，所以我也期待正赛中它也会很好。”
“你不知道天气会怎么样？又或许某支车队会遭遇到轮胎问题，这些都可能会帮助到你。无论发生什么，希望我们能够上升几个位置，获得更多的锦标赛积分。”宁威说道。
楚州站周日早上，奔雷正式宣布将从下赛季开始，为乐狮车队提供引擎。
乐狮车队自2207年以来，一直使用雷之神引擎。但是从下赛季开始，他们将改用和主队——红虎车队相同的动力单元。
一级方程式赛车联赛将从2214年开始，1.6升的V6涡轮增压引擎将取代当前的2.4升自然吸气V8。
奔雷确认本协议是奔雷同红虎集团续约的一部分，主队红虎车队也和奔雷续签了引擎协议。
罗世博不负众望地在楚州夺下极为关键的杆位，成风的第二意味着银箭车队继锦城大奖赛后连续第二站包揽了周日的头排发车位。
与前面三站所不同的是，因为楚州不易超车且对轮胎压力不大的特点，看起来本站将是银箭问鼎分站冠军的最佳机会。
排位赛前，三次练习统统拿下最速的罗世博无疑是杆位得主的最热人选。
整个周末他的单圈表现都要强于队友成风，尤其是在过路肩这一环节；虽然最终罗世博只领先了队友0.091秒，事实上，成风之于排位第三的安塞特的优势更是仅有0.013秒。
与此同时，这也是罗世博连续第三站摘得杆位，剩下的问题是，故事的结局会不同于西漠和锦城站吗。
至少这一回陈楚朗的答案多了些底气：“赛车上有些新部件，希望明天能有所帮助，周四的长距离看上去不错，不妨谨慎并乐观着。”
然而，正如罗世博在赛后所说的，楚州站的杆位来得一点也不容易，主要是拜天气所赐。
排位赛前开始落雨，第一节排位赛整个是用中性雨胎在跑，策略有误(没能及时换上新胎)的邓斯特最终无缘第二节；
第二节排位赛直到最后4分钟左右车手陆续换上干胎冲成绩，导致前十名频频发生变化，罗曼庭因为自己的单圈出现失误过早出局；
最后的第三节排位赛，车手们一直用超软在拼，尽管临近结束赛道上似乎又见雨点，已是无关大局。
虽然本赛季前面的比赛，轮胎都在正赛中大唱主角，但是楚州站的特殊决定了排位在这里的重要性。
并且周四的练习也表明，轮胎所受的压力确实不大，想来会带给银箭车队更多的信心。
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