如果用它跟几十年前的联邦登月舱做对比，那么对方就好比是一辆摩托车拖着棺材一样的迷你拖挂房车。
是房车，也能住人，但就是太麻烦太憋屈了。
它由宇航员“房间”、返回发动机、推进剂贮箱、仪器舱和控制系统组成。
有导航、控制、通信、生命保障和电源等设备。
不过这座宇航员的“房间”非常小，说是房间，其实并不比一个公共厕所隔间大多少，只是一个能容纳2名宇航员的站位，没有供宇航员坐的座椅，干什么都是站着，睡觉就是搭“吊床”。
而联盟的这款登月飞船，那就是一辆正经房车。
它本来的内部配置跟载人飞船的配置很像，有很多分区的那种。
但因为空间限制，很多分区都是重合的，能干这个就不能干那个，使用时间需要错开。
不过那已经是以前的设计了，是为了在月球上独立生存几天的设计。
可是当吴用说要在月球上搞常驻月球舱之后，设计师们就把它的内部设置重置了，删减了很多生活设备，提升了驾驶体验，还扩大了运货区域。
而吴用搞的月球常驻舱……其实更像原版登月飞船的放大版，但不再是正经房车，是卡车拖拽的大型移动房屋。
它的主要工作不是移动，而是……工作。
人类的登月行动其实就相当于开荒行动。
只不过月球对于人类来说太荒了，不仅去的方法费劲，而且还没办法在那边独自存活。
可偏偏月球又很重要，它的定位相当于人类走向星空的中转站。
甚至“站”都小看了月球，它最起码是一个带工业生产能力的巨型后勤基地。
只要人类能在它上边建立聚集地，那么就代表人类有了走向星空的资格。
它具备低重力、无大气层、丰富的矿产和大量的水资源，可以让人类用更为廉价的方式在太空建造各种设施，因为它的入轨条件比地球轻松很多。
可这些便利都是后期优势，它的前期生存与建设条件那是相当高！
到目前为止，人类别说利用它走向星空了，连开发它，甚至在上边长时间生存都做不到。
要开发，先得有人住，可人类也就到过那里几次，每次待很短的时间就匆匆离开了。
人类一直想在上边盖一座前进基地，让科学家安安心心的住进去，然后更加安心的研究月球上的一切，为之后的大开发做铺垫。
本来联邦有这个机会，但登月任务断了几十年，本来是计划五年内重返月球，十年之后开始建立月球基地。
但吴用的计划是两年内实现。
所以他设计的这座月球常驻舱就是人类月球前进基地的第一座房子。
按照以前给“天宫”命名的经验，吴用直接称呼它为“广寒宫一号”。
至于月球轨道空间站的名字，以后再说吧，大不了叫“月宫”。
“广寒宫一号”是用来做测试的，试试人类制造的房子能不能在危险的月球上待下去。
如果可以的话，人类宇航员就可以入住了。
得益于长征九号10米直径的巨大整流罩，“广寒宫一号”的最宽处达到了9.5米。
作为最初登月飞船的放大版，它的发动机也在舱外壁上挂着，为的也是降低台阶高度。
当“广寒宫一号”降落到了月球表面，它的着陆腿可以进行高低调节，本来效果是为了“找平”，不让前哨站降落到斜坡之后一直歪着。
但如果前哨站降落的地方比较平坦，那么着陆腿完全可以“趴下来”，让出舱口仅仅距离月表0.8米高！
不到1米！
理想状态下这个高度在月球都不用搞什么楼梯，宇航员出舱的时候可以直接蹦下去，回来的时候可以直接蹦上来。
因为月球的重力只有地球的六分之一，人类在这边最好的走路方式就是跳着走，轻轻一跳就能跳过1米高。
当然，理想状态归理想状态，现实归现实，为了保证安全，楼梯该有还得有。
并且为了加倍安全，还需要在楼梯两边加上扶手，保证宇航员的安全上下。
毕竟月球的舱外宇航服非常厚实，哪怕做的再灵活，它也会限制宇航员的活动能力，加上宇航员不熟悉月球的重力环境，很可能一下跳了起来，然后直接摔在地上，甚至无法起身。
这可不是瞎说的，当初自由联邦的宇航员就是因为宇航服的设计问题摔倒之后差点起不来，还是尝试了好几次，加上月球重力低，借助了手臂的支撑试了好几次才跳起来的。
为了解决这个情况，自由联邦那边修改了月球舱外宇航服的灵活度，同时也为后来者探明了道路。
不过也因为“广寒宫一号”的发动机是挂在舱外的，所以它的舱体直径就缩小到了7.5米。
当然，这个直径作为人类首个月球常驻舱已经很大了。
但更大的是它的高度，加上降落腿的高度足有10米高！
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