陈阿生按照约定，在琉球等待了三日，可东海并未送来日本的任何消息，这意味着日本依然没有屈服。
陈阿生很高兴，这位曾经最小的广福源号水手，内心里其实是战争狂人，他不喜欢日本投降，那样会很麻烦，会妨碍他拔出指挥刀。
1825年6月10日的西南季风越过对马海峡，在玄海滩外掀起细碎而持久的浪脊。西太平洋舰队的旗舰东海号铁甲舰停泊在海峡外海，舰桥上，海图桌铺开到九州全图，罗盘方位在铜灯下泛着温润的光。
海图旁摆着一堆卷宗：政治与财政、海军与步兵、气候与登陆。
几位参谋轮流起身，向坐在主位的陈阿生与大统领们汇报。窗外，风帆的帆索轻鸣，像一支远航前的低声合唱。
第一位军事参谋介绍九州政治格局，他拿着长棍，指着地图说道：“九州在令制国时代由筑前、筑后、丰前、丰后、肥前、肥后、萨摩、日向、长门等国构成，政治中心长期在筑前国博多一带，外有对马—壹岐—玄海滩的海上门户，内有筑后川—远贺川冲积平原的农业腹地。今天日本处于江户幕府锁国体制下，对外贸易与人员往来受到严格限制，但长崎仍为特许贸易口岸，维系着有限的国际接触。
九州诸藩在政治上受幕府节制，但在藩内财政、军备与治安上拥有较强自主性，形成“幕府—诸藩”双层治理结构”
第二位军事参谋接过指挥棍，继续介绍：“九州的经济以稻作、渔业、矿业为支柱，沿海港湾与城下町网络成熟，具备较强的物资动员与补给潜力。北九州因靠近朝鲜海峡—玄海滩，历来是对外交流窗口与国防要地；筑前国福冈平原与远贺川流域的筑丰平原农业较为发达，支撑城下町与港町的繁荣。历史上，太宰府设于筑前，作为管辖西海道诸国的政治中枢，见证大陆文化东渐与海上威胁的往复。九州诸藩在锁国框架下维持有限贸易与手工业，港口与驿路体系完善，人口与物资在福冈—博多—长崎轴线高度集聚，具备较强的战役后勤潜力。”
第三位参谋介绍道：“我来介绍九州军事。九州的海上力量以诸藩水军为主，规模小而分散，擅长近岸炮台协同、沿岸夜航与快速小艇突击。
主要港口如长崎、博多、鹿儿岛、佐世保周边配置有岸炮与小型炮艇，能够在海峡与港湾入口实施封锁与拦阻。
然而，诸藩舰队缺乏远洋续航与统一指挥，在多向封锁与远海破交条件下难以形成持续战斗力。总体判断：九州的海上力量对近岸防御有效，但对外海制海与跨海峡作战能力有限。
九州的步兵以藩兵为主，组织与训练水平因藩而异，装备以火绳枪、长柄足轻、弓矢与野炮为主，擅长山地防御、城下町巷战与要塞固守。诸藩在港湾入口、海峡要地、城郭周边构筑炮台与土木工事，形成“港湾—炮台—城郭”的防御体系。总体判断：九州步兵守城与近战能力较强，但远征与协同能力有限，面对多轴登陆与快速机动时，防御纵深易被分割与迂回。”
西太平洋舰队气象官说道：“6月的日本列岛处于梅雨与初夏交替期，盛行西南季风与梅雨锋面，海况以长浪、低能见度与阵雨为主，近岸海域可能出现海雾与雷暴。对海军行动而言，这意味着：白天能见度波动大，不利于远程侦察与舰炮校射；夜间与拂晓能见度改善，但低云与阵雨增加导航与编队保持难度；西南风与长浪有利于自西向东的顺风航渡，但登陆日若遇转风变向，则需在滩头—近岸预留机动窗口。参谋部据此将6月下旬至7月上旬视为“窗口期”，并要求在行动前72小时完成气象评估，确保登陆日前后24小时具备“稳定风场+可作业能见度”的气象条件。”
参谋部对九州沿岸海湾与滩头进行分级评估，重点考虑水深、潮差、滩宽、背风岸、近岸地形掩护、与腹地交通等要素，形成如下判断：
博多湾（筑前国）外有玄海滩掩护，内有福冈平原纵深，港湾与城下町相连，便于建立滩头—港埠—驿路的快速补给链；但湾口开阔，需先行夺取湾口岛屿与导航点，以防风浪与敌情干扰。适合作为主攻登陆场与战役后勤中枢。
有明海沿岸（肥前、肥后）外缘有天草群岛削弱外海涌浪，但潮差极大，落潮时形成广阔滩涂，近岸水深梯度陡变，不利于大型登陆舰直接抵滩；若实施登陆，需依赖浮式栈桥与全天候港作，工程保障要求高。可作为次要登陆场或物资转运缓冲区。
长崎湾（肥前）为长崎外港，湾内泊地较多，但入口狭窄，易遭封锁与火炮控制；若实施登陆，需先行扫雷与破障，并以佯动牵制周边藩国兵力。适合作为情报与破交作战的跳板。
鹿儿岛湾（萨摩）外有樱岛屏蔽外海涌浪，湾内锚地与纵深条件较好，但岸线多山，滩头展开空间有限；若实施登陆，需选择湾内小湾汊与邻近平原的过渡地带。适合作为侧翼牵制与补给中继。
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