从平川县出来，林万骁没有回北京，而是直接北上，奔赴第二站，北省大梁县。
这次他只带了两辆车：自己一辆，铁一院工程师一辆。没有通知省里，没有安排接待，甚至没让平川县的人送。
“这次咱们悄悄进村。”他对随行的区域司处长赵明说，“省得又看安排好的‘景点’。”
深秋的北地，植被稀疏，裸露的黄土在阳光下泛着金色。偶尔能看到放羊的牧人，裹着厚重的棉袄，羊群像白色的云朵在山坡上移动。
“大梁是三省交界，地理位置很重要。”赵明在车上介绍，“所以他们一直想把这个站建成区域枢纽，带动整个片区发展。”
“枢纽不是建出来的，是自然而然形成的。”林万骁看着窗外，“如果群众不方便，再大的枢纽也是摆设。”
下午三点，车进入大梁县城。和预想的不同，县城并不繁华。街道不宽，两侧的建筑多是上世纪八九十年代的风格。虽然是周末，街上人也不多，显得有些萧条。
按照北省报审的方案，火车站选址在县城东北二十公里外的一片荒地上，美其名曰“高铁新城核心区”。
林万骁让车直接开向那片荒地。
路越走越荒凉。从县城出来，柏油路变成水泥路，再变成砂石路。路边偶尔能看到“高铁新城规划区”的牌子，但牌子后面的土地大多荒着，长满了枯黄的野草。
“这里离最近的村子也有五公里。”陈工看着GPS，“完全是一片未开发的土地。”
车在一片土坡上停下。眼前是广袤的黄土塬，风吹过，卷起阵阵沙尘。远处能看到推土机在作业，但只有两三台，显得孤零零的。
“这就是规划的枢纽站址。”陈工摊开图纸，“按照设计，这里要建五万平方米的站房，二十股道，配套大型停车场、商业中心、物流园区...”
“人呢？”林万骁问。
所有人都一愣。
“我说，人从哪来？”林万骁指着四周，“最近的村子五公里，县城二十公里。群众来坐火车，要先坐半小时汽车？”
赵明解释道：“省里规划的是站城融合发展，车站建起来，新城就会跟着建起来，人口自然就聚集了...”
“那要多久？五年？十年？”林万骁打断，“这期间，老百姓为了坐火车，要先折腾半天？”
没人回答。
林万骁回到车上：“去县城汽车站看看。”
大梁县汽车站位于县城中心，是个破旧的三层小楼。水泥墙面斑驳脱落，“大梁汽车站”五个字缺了“汽”字。站前广场坑坑洼洼，停着几辆中巴车，车身布满尘土。
正值周末下午，等车的人很多。大多是外出务工返乡的，背着大包小包，挤在狭小的候车室里。空气里混杂着汗味、烟味、泡面味。
林万骁走进候车室，没人注意到他。人们或坐或站，脸上写满疲惫。
“去省城要多久？”他问一个蹲在墙角的中年男人。
男人抬头，黝黑的脸上皱纹深刻：“顺利的话，四个小时。路不好，常堵车。要是碰上雨雪，就得在路边过夜。”
“车票多少钱？”
“六十八。贵啊，但没法子。”
“如果火车通了，你觉得应该把车站修在哪？”
男人一愣，随即说：“当然是县城啊！难不成还修到荒郊野外去？咱老百姓坐个车，还得先坐半天汽车？”
旁边一个妇女插话：“听说车站要修在二十里外，还要搞啥新城。咱可去不起，光来回汽车票就得三四十。”
这时，候车室广播响起：“开往省城的班车开始检票...”
人群一阵骚动，争先恐后地涌向检票口。挤、推、喊，乱成一团。一个老人的编织袋被挤破，里面的红薯滚了一地，老人蹲在地上一个一个捡，手在发抖。
林万骁默默看着这一幕。他想起在北京看的那些漂亮的规划图、效果图，图上现代化的车站、宽敞的广场、便捷的交通接驳...和眼前的现实，是两个世界。
“去县政府。”他转身走出候车室。
大梁县政府大楼很新，和破旧的汽车站形成鲜明对比。听说国家发改委的领导突然到访，县长张建国慌忙从办公室跑出来。
“林主任，您怎么不提前通知一声？我们好安排接待...”张建国四十多岁，西装革履，头发梳得一丝不苟。
“不用安排，看看实际情况。”林万骁直接问，“张县长，火车站为什么选址在二十公里外？”
张建国显然有准备：“主要是考虑未来发展空间。县城周边地形受限，扩展不开。新区那边地势平坦，可以高标准规划，打造区域性交通枢纽...”
“那现有群众的出行怎么办？”
“我们规划了快速公交专线，十分钟一班，无缝对接...”
“什么时候能建好？”
“这个...资金到位的话，两年内。”
又是“规划”，又是“未来”。林万骁不想听这些。
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