老周点点头，眼神坚定：“小吴的血不会白流。我们会继续跟小鬼子斗，直到把他们赶出中国。”
中午十二点，苏州河上的木船飘起了炊烟。老陈做了一锅豆腐渣炒咸菜，端给令狐靖远和老周：“尝尝吧，这是小吴最爱吃的菜。”
令狐靖远拿起筷子，夹了一口咸菜，咸得发苦，却还是慢慢咽了下去。他想起小吴说过的话，想起那个年轻的交通员拎着菜篮，在芦苇荡里穿行的身影，想起他最后笑着说“交通线不能断”的样子。他在心里默念：“小吴，你放心，交通线会继续，抗战会胜利，我们会守住这座岛，守住所有中国人的希望。”
本章小注
1. 虚构情节说明：
- 小吴的人物细节塑造（日常工作状态、与老陈一家的互动、吞情报摘要的行为、临终前的断后场景）为虚构，通过具象化的生活细节与牺牲场景，避免交通员形象符号化，凸显其“平凡却勇敢”的特质，增强情节的情感冲击力。
- 地下交通线临时枢纽“木船”的设定（木船的来源、伪装方式、运作细节）、日军巡逻艇拦截小吴的具体过程（检查点盘查、菜篮夹层被搜、小吴反抗）为虚构，旨在通过具体的空间与冲突描写，让“交通线危机”更具画面感与逻辑性，展现地下工作的艰险。
- 日军据点地下室的审讯场景（油灯、血渍、汉奸士兵递纸团的细节）、老摆渡的人物命运（被逮捕后坚贞不屈、最终获救）为虚构，通过审讯环境的压抑感与配角的坚守，侧面烘托小吴的牺牲价值，同时丰富情节层次，避免单一化的“牺牲叙事”。
2. 史实详细参照：
- 日军1940年9月对浦东的“扫荡”史实，参照《日军上海郊区统治史》（上海社会科学院出版社，2005年版）第214-216页，记载1940年9月下旬，日军为“清除浦东地区的抗日力量”，出动一个中队兵力，对张家浜、金桥等区域实施“拉网式”扫荡，搜查疑似“抗日据点”的商铺、民居，逮捕无辜村民30余人，其中8人因“拒不招供”被杀害。
- 地下交通线的应急转移模式，参照《上海地下交通史》（中共上海市委党史研究室编，2008年版）第234-236页，记录抗战时期上海地下交通线遭遇日军“扫荡”时，常将枢纽转移至船舶、芦苇荡等隐蔽地点，通过渔民、摆渡等外围成员协助传递物资与情报，避免交通线彻底中断，本章“木船枢纽”的设定符合该史实模式。
- 日军对被捕交通员的审讯手段，参照《76号魔窟档案》（上海书店出版社，2003年版）第290-292页，记载日伪对被捕的地下交通员，常采用鞭子抽打、烙铁烫、水刑等酷刑，逼迫其招供交通线信息，部分交通员为保护情报，选择吞吃情报或自杀，本章小吴吞情报摘要的情节，与史实中交通员的抗争方式一致。
- 国共联合营救被捕人员的协作模式，参照《国共合作抗战档案》（中国第二历史档案馆编，1995年版）第267-269页，记录1940年下半年，军统与中共地下党在上海多次联合营救被捕人员，通常采用“佯攻吸引注意力+潜入营救”的策略，且会利用伪政权内部的同情者（如本章的汉奸士兵）传递消息，本章营救计划的设计符合该史实协作逻辑。
- 地下交通线的情报传递载体（豆腐桶夹层、菜篮夹层），参照《孤岛秘密据点史》（上海人民出版社，2010年版）第189-191页，记载抗战时期上海地下交通线常利用日常物品（如豆腐桶、菜篮、鱼篓）隐藏情报，且会在物品夹层中放置油纸，防止情报受潮，本章对情报隐藏方式的描写与史实一致。
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