下午，他们会前往港口附近的铁路编组场进行实地教学。那里停放着几台被遗弃的FS E.464型电力机车（已无用）和更宝贵的FS D.445型柴油机车。他们在这位老工程师的指导下，学习如何启动古老的柴油机，如何操作控制手柄（Controller），如何连接车厢的风管和电路，一遍遍地练习挂车和制动测试。
“启动前检查机油水位…蓄电池电压必须足够…松开手刹…逐步提升功率档位…”老工程师用带着浓重口音的英语，不厌其烦地强调着每一个步骤。
对于习惯操作汽车甚至坦克的战士们来说，驾驭这钢铁巨兽是全新的挑战，但他们学得极其认真，因为他们知道，这每一个细节，都关乎未来上万公里路途上所有人的生死。
晚上，霍云锋则继续研究路线，标记出沿途可能的大型编组站（如米兰、慕尼黑、华沙等），这些地方找到可用机车和补给的概率更大。
他也通过西西里的电台，尝试联系航线上前方可能存在的幸存者据点，希望能拼凑出更准确的路线情报，但回应者寥寥，无线电波大多沉没在死寂的欧洲夜空里。
西西里的阳光依旧明媚，但霍云锋的心中，已装满了东欧的风雪、西伯利亚的寒霜和中亚的沙尘，他们享受的每一刻安宁，都在为那条注定充满荆棘的钢铁归途积蓄力量。回家的路从未如此清晰具体，也从未如此沉重漫长。
他们不仅要成为猎人、战士，现在还必须成为工程师、司机和铁道员。前方的铁轨，将是他们唯一的生命线，通往家园，也通往未知的深渊。
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